Resumen distintos medios de transporte

Mario Albarrán Calvo

TEMA 1: LOS DISTINTOS MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE:

• Logística y transporte: consiste en la organización de actividades tales como manipulación, almacenamiento y transporte reduciendo los costes al mínimo. La red logística se compone de fabricantes, proveedores, almacenes y clientes.

Condiciones contractuales del transporte internacional de mercancías:

• Llegar dentro del plazo acordado, usando los vehículos adecuados.
• Entregar sin deterioro, con protección física idónea.
• El transporte implica riesgos de dos tipos:

                                                                -Riesgos físicos

                                                                -Riesgos económicos

• Los daños a la mercancía llevan al cargador y al transportista a la necesidad de

protegerse: protección jurídica y económica.

La gestión del transporte debe realizarse en dos fases:

• Fase dinámica: protección física y jurídico-económica.
• Fase estática: aspectos técnicos( características, limitaciones de vehículos), aspectos comerciales(contratación libre, regular y grupaje), aspectos jurídicos y documentales(responsabilidad y documentación).

Se cebe hacer un estudio con detenimiento acerca del transporte más conveniente para cada operación ya que supone un coste alto en cada operación.

• Transporte por carretera: Características.

• Gran accesibilidad de carga/descarga con los lugares de origen/destino de la mercancía.
• Gran variedad de vehículos adaptable a todo tipo de mercancía. Facilidad de seguimiento del vehículo.
• Aunque no es el medio más rápido, su facilidad para la carga y descarga y la necesidad de poca infraestructura lo hace de un transporte rápido y sencillo.
• Muy utilizado para el transporte intermodal debido a su accesibilidad.

• Transporte ferroviario

• Capacidad de llevar grandes volúmenes y pesos a grandes distancias.
• Internacionalidad; permite el uso de las infraestructuras para el recorrido de trenes con rutas internacionales.
• Competitividad con cargas muy pesadas que en otros medios no tendrían cabida.
• Gran variedad de vagones los cuales se adaptan a las mercancías.
• Baja siniestralidad y facilidad de rastreo del envío.
• Medio respetuoso con el medio ambiente.
• Lentitud.
• Intermodalidad.
• Bajo coste a largas distancias.

• Transporte Aéreo:

• Es el medio más rápido pudiendo entregar cualquier mercancía en cualquier punto del mundo en menos de 24 horas.
• Agilidad administrativa; trámites rápidos pero exigentes.
• Medio de transporte más seguro.
• Las mercancías pueden llegar a cualquier país del mundo.
• Amplia variedad de aviones.
• No es posible el transporte de mercancías muy voluminosas ni muy pesadas.
• Transporte caro.

Factores que condicionan el transporte terrestre:

• Seguridad. Gran siniestralidad.
•  Congestión. El fuerte crecimiento del tráfico en los últimos años llevan aparejado este problema.
•  Consumo energético. Esto supone un alto coste económico y una fuerte dependencia energética.
• Impactos ambientales. En forma de ruido, contaminación del aire, vibraciones, ocupación del suelo, vertidos, generación de residuos sólidos, etc.

Factores que condicionan el transporte ferroviario:

Limitaciones técnicas:

• Gálibo.
• Ancho de la vía.
• Longitud y peso máx del tren.
•  Infraestructuras.

 Falta de competencia entre los transportistas.

Supeditación en el acceso a la capacidad de la vía.

Factores que condicionan el transporte marítimo:

1. Cambio de modelo económico: El transporte de mercancías por vía marítima es atractivo debido a su bajo coste. Es el transporte más utilizado hoy en día. Se puede ver afectado por un aumento generalizado de los precios aplicados por las navieras.
2. Cambios sociopolíticos: Políticas medioambientales podrían recortar el número de operaciones mensuales de transporte por vía marítima, encareciendo su precio e introduciendo nuevas barreras técnicas.
3. Cambios tecnológicos: Con los avances tecnológicos que existen y llegarán, simplificaran todas las flotas atribuyendo competitividad y eficacia a este transporte además de prever en mayor tiempo la meteorología añadiendo un plus de seguridad a este medio.  
4. Cambios en los modos de transporte: El transporte marítimo comprende un 90% del global del transporte internacional. En países en desarrollo no están muy extendidos debido a la necesidad de infraestructura que presenta este medio.
5. Cambios en las rutas comerciales: Mediante la búsqueda de nuevas rutas el coste del transporte decrece con respecto a las rutas principales, a su vez pierde en seguridad y rapidez.
6. Construcción de grandes infraestructuras: Este factor influye de manera positiva expandiendo el transporte marítimo. Este medio necesita grandes infraestructuras para su eficacia e intermodalidad, cuantas más y mejores infraestructuras se construyan para este medio mayor será su volumen de transporte.

Factores que condicionan el transporte aéreo:

• Estancamiento sostenido en el Comercio mundial en los últimos 10 años.
• La compañía aérea más importante del mundo es de titularidad de EEUU pero este predominio se ve llegar al final, ya que el crecimiento de las asiáticas está siendo muy rápido.
•  El tráfico de carga aéreo se concentra en muy pocos aeropuertos. Por ej. en España, el 55% de ésta se lleva a cabo en el aeropuerto de Madrid- Barajas.

Selección del medio de transporte:

• Criterios Generales:

• Técnicos: se basan en la relación entre el vehículo y la mercancía. Los más destacables son: la capacidad, la rapidez, la seguridad, la resistencia y la adecuación a la carga.
• Contractuales: se refieren a la obligación, posibilidad o imposibilidad de utilizar determinados medios de transporte según el Incoterm pactado en la operación de compraventa internacional.
• Normativos: algunas mercancías, como las peligrosas, las perecederas o los animales vivos, encuentran limitaciones o restricciones a la hora de ser transportadas, tanto en su aspecto físico como documental.
• Económicos: tarifas, precios y costes accesorios del transporte.
• Geográficos: es necesario conocer las características geográficas y climáticas de los países que vaya a atravesar la mercancía durante su trayecto, así como las infraestructuras de los distintos medios de transporte.
• Políticos y sociales: es importante conocer la situación política (estable, incierta, de crisis) y social (huelgas, revueltas sindicales, conflictos sociales) de los países por los que atraviese la mercancía. Suele ser preferible dar un rodeo para evitar riesgos.

• Criterios Específicos:

• Tiempo de tránsito (velocidad): Es el tiempo que se emplea desde que el exportador entrega la mercancía al transitario o transportista hasta que es entregada en destino al consignatario. El transporte aéreo es el medio más rápido en largas distancias (no en cortas), seguido por la carretera, el ferrocarril y el marítimo.
• Capacidad: consiste en que el transportista sea capaz de ofrecer el vehículo y los equipos más adecuados para la operación que se va a desarrollar. El transporte marítimo es el medio más versátil, seguido del ferroviario, la carretera y, por último, el aéreo.
• Accesibilidad: se determina por la posibilidad de que el transportista realice un servicio puerta a puerta. El camión es, en este sentido, el más capaz, seguido del multimodal, el ferroviario (si existen apeaderos particulares), el aéreo y el marítimo.
• Seguridad: se estima según el valor de los daños en relación con el valor de la mercancía. El más seguro es el avión, seguido del ferrocarril y el barco. El transporte por carretera es el último.
• Precio: se suele comparar el coste unitario (coste de cada tonelada por kilómetro recorrido). El de menor precio resulta ser el marítimo, luego la carretera, el ferrocarril y por último el aéreo.
• Frecuencia: se puede comparar la frecuencia de los distintos medios cuando empleamos líneas regulares o el sistema de grupaje, puesto que en la contratación libre no tiene sentido. La mayor frecuencia se da así en la carretera, seguida del ferrocarril, el transporte aéreo y el marítimo.
• Impacto ambiental: la Unión Europea regula de diferentes maneras las emisiones de gases y fomenta el uso de medios menos contaminantes. Algunos países europeos (como Suiza y Austria) exigen las etiquetas de vehículos fabricados según criterios ecológicos o cobran un impuesto a los vehículos por atravesar su territorio. El medio más contaminante es la carretera, seguido por el aéreo y, a cierta distancia, el ferrocarril y el marítimo.

Medio de transporte a utilizar en relación a la mercancía:

1. Naturaleza y tipo de producto:

Fundamental mantener la temperatura y humedad con mercancías perecederas por tanto las terminales de carga/descarga y vehículos deben contar con dispositivos para mantener las propiedades de estos productos. Productos frescos; avión. Productos congelados; ferrocarril o marítimo.

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