Sector Aeronáutica

Bibliografía:

• Ugarte, J. (2013) Interjet y Volaris superan a Aeroméxico. CNN Expansion. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/05/23/interjet-y-volaris-superan-aeromexico

• Ugarte, J. (2013) Política aeronáutica, la próxima reforma. CNN Expansion. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2013/05/15/pena-alista-nueva-politica-aeronautica

Líneas Aéreas Aumento

Número de viajeros atendidos % Expansión de mercado en México (puntos porcentuales)

Volaris 15.90% 0.7

Interjet 15.40% 0.6

VivaAerobus 15.30% 0.3

Impulsadas por el lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones; Volaris, Interjet y VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.

Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajo costo aumentaron en:

En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.

En el primer cuatrimestre de 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en el interior de la República Mexicana, lo que representó un aumento de 12.2% respecto al mismo lapso de un año antes y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde 2009.

Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), la empresa ha señalado que la oferta de asientos de Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.

Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros al organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.

El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas de crecimiento más modestas que el nacional. En los primeros cuatro meses del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.

Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será la Nueva Política Aeronáutica a presentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que incluirán la nueva regulación se considera la certeza jurídica, estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots -horarios de despegues y aterrizajes de aviones- e inversión extranjera.

Determinantes de la

...