Seguridad aeronautica

SEGURIDAD AERONÁUTICA

EVALUACIÓN Nº 1

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La aviación civil ha sido el medio preferido del actual terrorismo global, atentar contra aeronaves comerciales trae como consecuencia un alto número de víctimas, gran conmoción en la población, pone en evidencia las falencias de sectores de la sociedad y puede generar un impacto negativo sobre la economía.

PROFESOR:        Sr. MIGUEL MARIN ZUÁZNABAR

ALUMNO:        CRISTIAN PINTO HENRÍQUEZ

FECHA:        16 DE SEPTIEMBRE 2018

INTRODUCCIÓN

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) constituida como tal en abril de 1947, en lo dispuesto en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional celebrado el 7 de diciembre de 1944 en Chicago, tiene como misión: garantizar el desenvolvimiento del sistema de transporte aéreo mundial, de una forma regular, eficiente y especialmente segura.

Tras el atentado terrorista del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos, provocaron que la OACI mejorara las medidas de prevención existentes, aplicara nuevas tecnologías y elaborara nuevos instrumentos jurídicos cuyos alcances es evitar la comisión de actos de interferencia ilícita contra la aviación civil internacional, todo esto se lograra mediante la cooperación, coordinación y colaboración de todos los Estados Contratantes.

“Una de las características fundamentales de las aeronaves es la gran penetrabilidad que le permite recorrer el espacio aéreo de varios Estados en corto tiempo, dando paso a la internacionalidad que singulariza a la rama del derecho que se ocupa de la actividad aérea, paralelamente ofrece la potencialidad de constituir un peligroso elemento cuando se le emplea para fines ilícitos.”

DESARROLLO

De acuerdo a lo leído en el material otorgado más los antecedentes recopilados atreves de internet, determine analizar los siguientes ilícitos históricos contra la Aviación Civil Internacional.

PRIMER CASO:

El primer secuestro de una aeronave, es el caso ocurrido en Arequipa, Perú, en el año 1931, un pequeño grupo de revolucionarios peruanos se apoderaron de la aeronave Ford Tri motor de la aerolínea Panagra, obligando a su piloto a sobrevolar Lima para lanzar panfletos, conformándose lo que sería algo frecuente como los casos de vuelos interceptados con la participación de los delincuentes a bordo de las aeronaves, motivados fundamentalmente por razones de orden político y religioso.

SEGUNDO CASO:

El atentado terrorista que horrorizo a la comunidad Internacional aconteció el 11 de septiembre de 2001, ya transcurridos 17 años desde que los de servicios de transporte aéreo, protagonizaran el más atroz acto de terrorismo aeronáutico contra el World Trade Center y el edificio del Pentágono estadounidense, provocando miles de víctimas.

Diecinueve miembros de la red Yihadista Al Qaeda fueron los ejecutores de este fatídico atentado, cuatro vuelos correspondientes a American Airlines y United Airlines de los Estados Unidos, protagonizaron este atentado terrorista con un saldo de 3016 fallecidos y 6000 heridos, más los daños materiales consiguientes.

Debido a este atentado, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agencia especializada del sistema de las Naciones Unidas contaba ya en su historial con todo un” arsenal” de medidas y de convenios internacionales para hacer frente a la comisión del ilícito aeronáutico, pero jamás se imaginó que este elenco normativo y de procedimientos iba a resultar insatisfactorio ante la magnitud del ataque a la integridad del sistema de aviación civil internacional.

Fue entonces que a partir de la XXXI la Asamblea General del organismo internacional (Septiembre 2001) llevada a cabo a escasa semana del mayor acto de terrorismo que se conoce en el campo aeronáutico, con una participación mayoritaria de sus Estados Contratantes, (actualmente 191) adoptó una declaración condenando por cierto la comisión de estos ilícitos y convocó tanto al Consejo y Estados Contratantes, a iniciar una etapa de concientización de lucha contra el “terrorismo aeronáutico”.

Vínculos a la realidad nacional actual, análisis aplicable a nuestro sistema conforme el análisis de seguridad actual en el país.

La aviación civil de nuestro país tiene como misión gestionar políticas públicas que promuevan su desarrollo y, especialmente, el del transporte aéreo comercial nacional e internacional, con el fin de que exista la mayor cantidad de servicios aéreos accesibles, eficientes, competitivos, seguros y de calidad, en beneficio de los usuarios de este modo de transporte.

De acuerdo a esto, es que nuestro país no está libre de un ilícito aeronáutico, no solo a las aeronaves, sino también a instalaciones, carga, pasajeros, etc. como ejemplo tenemos el llamado robo del siglo perpetrado el 12 de Agosto de 2014 en instalaciones del aeropuerto Arturo Merino Benítez, donde se tomaran medidas para evitar este tipo de ilícitos, además el pasado mes de agosto la DGAC confirmo la recepción de avisos de bombas falsos en aviones de Latam y Sky, donde se activaron los protocolos correspondientes, conforme a los análisis de seguridad actuales de nuestro país.

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