Seguridad vial en México

Seguridad vial en México

Carbajal Correa Brandon Brian

Resumen

Es una realidad que nuestro país hay una gran deficiencia en cuestión de caminos, carreteras, y señalamientos que existen en las mismas, aunado a esto cuando se infringe alguna ley vial las autoridades no están presentes para sancionar a los infractores, y cuando lo están por cuestiones de corrupción aceptan sobornos o simplemente no hacen nada.

En este artículo se aborda un tema el cual a pesar de no ser de lo que más se habla hoy en día y de lo que más interés tienen las personas, tiene mucha relevancia para todos los ciudadanos mexicanos, ya que implica la seguridad al momento de trasladarse de un lugar a otro y como esta seguridad cada vez se ha perdido más.

También han aumentado a lo largo del país los robos en carreteras, tanto a transportes de mercancía y carga como a automóviles particulares, lo cual es una preocupación primordial al momento de tomar vías federales.  

Palabras Clave

Inseguridad, Autoridades, Vialidad, Corrupción, Reglamento, Sanción.

Abstract

It is a reality that our country has a great deficiency in terms of roads, highways, and signs that exist in them, in addition to this when a road law is violated, the authorities are not present to sanction the offenders, and when they are for corruption issues accept bribes or simply do nothing.
This article addresses a topic which, despite not being what is most talked about today and what people are most interested in, is highly relevant for all Mexican citizens, since it implies security at the time of moving from one place to another and how this security has been increasingly lost.
Highway robberies have also increased throughout the country, both for freight and cargo transportation and private cars, which is a primary concern when taking federal routes.

Keywords
Insecurity, Authorities, Roads, Corruption, Regulation, Sanction.

I. Introducción

La inseguridad vial es un problema que ha ido en aumento gracias al gran crecimiento poblacional que ha tenido nuestro país en los últimos años, esto significa que cada vez transitan más vehículos por las carreteras y caminos de México, las normativas para reducir accidentes vehiculares existen, pero no siempre son respetadas ya que por parte del gobierno no existe gran apoyo para que así sea.

En México no existe una enseñanza adecuada sobre la forma correcta de conducir, de hecho, el tema apenas y se aborda en el día a día, se suele ver por las carreteras anuncios que invitan a respetar las leyes viales, sin embargo, es lo único con lo que se cuenta, y en ningún otro momento se habla del tema, llevando a que las personas ignoren que están incurriendo en una falta y pueden poner en riesgo a los demás.

Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), actualmente se tienen 1.3 millones de muertes por año en el mundo derivado de accidentes viales, y más de 20 millones de lesionados, en una población del orden de 6 mil millones de habitantes. De todas las personas que fallecen en accidentes viales, alrededor del 60 por ciento son por accidentes carreteros. La mayoría de las víctimas ocurre en los países en desarrollo y las cifras aumentan, en la medida en que su parque automotor crece. En México, la seguridad vial es un aspecto importante de atender. Es una responsabilidad gubernamental mantener una acción permanente para dar al problema ciertos márgenes de control. (Secretaría de Comunicaciones y Transportes [SCT], 2012, p.11)

En México se tienen que tomar medidas para la revisión de la estructura carretera, se debe educar de una mejor manera a la población en cuanto a cultura vial, y se debe de regularizar el estado de servicio en el que se encuentran los automóviles y transporte de carga que diariamente recorren la república, ya que esto se tiene como obligación por parte de la federación.

Como se explica en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransportes Federal en su Artículo 1 (2018), La presente Ley tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes a que se refieren las fracciones I y V del Artículo (caminos o carreteras y puentes), los cuales constituyen vías generales de comunicación; así como los servicios de autotransporte federal que en ellos operan, sus servicios auxiliares y el tránsito en dichas vías.

En 2010 INEGI reportó que el número de muertos por accidentes viales alcanzó un 2.8 por ciento de las muertes totales a nivel nacional, ubicándose en el cuarto lugar de causas generales de mortalidad, dentro de la categoría denominada causas externas de morbilidad y de mortalidad. Asimismo, se estableció que uno de cada cinco fallecimientos entre personas en edad de 15 a 24 años, fueron a causa de accidentes viales en 2010. Además, se encontró que en el rango entre 5 y 34 años de edad es donde se concentra el mayor número de muertes por accidentes viales (7,823 de 16,552). Como dato adicional cabe señalar que los accidentes de tránsito son la principal causa de mortalidad en México dentro de la población joven (entre 5 y 29 años); ésta permanece constante aproximadamente hasta los 44 años de edad, cuando los tumores y otras enfermedades comienzan a superar a los accidentes viales. (SCT, 2012, p. 32)

A continuación, se presenta la siguiente tabla con base en el numero de accidentes, heridos y muertos en vehículos que transitan en México, por parte de la SCT, según diferentes instituciones que proveen información estadística citadas en la tabla:

 [pic 1]

Por todos los problemas anteriores se buscará darle solución a la siguiente hipótesis: Los accidentes y fallecimientos por los mismos en los caminos y carreteras del país son en gran parte, responsabilidad de la federación, y de la inaplicación de sanciones por parte de las autoridades competentes. Previendo la resolución de ciertas preguntas de investigación, siendo estas: ¿Hace falta más educación vial en México?, ¿Debería de modificarse la infraestructura vial en México?, ¿Las autoridades de transito sancionan de manera adecuada a los infractores de las leyes viales?.

En conjunto el objetivo general del presente trabajo es investigar los motivos de los accidentes viales en México, así como conocer las leyes que regulan el tránsito de vehículos de diferentes tipos a lo largo del país, las limitantes que enfrentan los mismos, la educación vial que se imparte por las autoridades y el motivo por el cual las mismas en variedad de casos no imponen las sanciones correspondientes a los infractores de las normativas.

II. Discusiones filosóficas sobre la aplicación de sanciones

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