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TALLER 2 DE EXPORTACIONES


Enviado por   •  11 de Marzo de 2019  •  Apuntes  •  344 Palabras (2 Páginas)  •  103 Visitas

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TALLER  2 DE EXPORTACIONES  

PROFESOR JOSÉ MIGUEL SÁNCHEZ GONZÁLEZ – MARZO DE 2.019 -

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  1. En una SAE se declara - y se acepta -, 38.50 USD como precio unitario de la mercancía a exportar. Al momento de la inspección física, el inspector constata que dicho precio es 27.90 USD.   ¿Cómo actuará el inspector respecto de tal hecho, y del embarque?

  1. ¿Qué puede justificar, y qué requisito debe cumplirse para utilizar una SAE DE INVALIDACIÓN?

  1. Los 18.640 kilos de pulpa de guayaba, objeto de exportación a Francia, y debidamente evidenciados en la inspección física realizada   por el inspector DIAN en Zona Primaria, se contraponen a los 16.840 kilos registrados en la SAE aceptada.  ¿Cómo resolverá esta situación la autoridad aduanera?

 

  1. La   DIAN ha impugnado una solicitud de autorización de embarque presentada en Cartagena porque la mercancía correspondiente se encuentra almacenada en Bogotá.   fue acertada, o no, y por qué, tal decisión?

  1.  Se debe aceptar, o no y por qué, ¿una solicitud de autorización de embarque   que no contemple   la información pertinente al exportador y al importador?

  1.  El asesor de una empresa exportadora le comunica al gerente   que, si la solicitud de autorización de embarque se acepta en Bogotá, el embarque de las mercaderías obligatoriamente debe realizarse por ese mismo lugar. ¿Es esto cierto, o no y por qué?
  1. Un asesor de exportaciones asegura que el visto bueno del INVIMA puede obtenerse después de presentada la solicitud de autorización de embarque a la DIAN.  ¿Es esto cierto, o no y por qué?
  1. Con un ejemplo de aplicación, señale como opera una SAE DE REEMPLAZO.
  1. Para una exportación de USD 12.980, el gerente de la empresa exportadora MFG definió como datos provisionales la descripción de la mercancía y la subpartida arancelaria.  ¿Fue esto correcto, o no y por qué?
  1. ¿Cuáles DATOS ESPECÍFICOS diferencian la información de una SAE GLOBAL respecto de la de UNA SAE DE EMBARQUE ÚNICO?

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