TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

HISTORIA DEL TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

El transporte fluvial ya era utilizado por los indígenas en la época precolombina.

El siglo XIX fue un tiempo crucial para el desarrollo tanto como en el transporte fluvial como para la cuidad cuando se dieron comienzos a la navegación a vapor, lo cual facilitaba la comunicación vía marítima con las ciudades y poblaciones de Colombia.

Los comienzos de la navegación a vapor se dieron en la Colombia colonial en el  siglo XIX como la principal forma de transporte en un país de una topografía difícil, esto hizo de las poblaciones más importante en Colombia hasta principio del sigo XX, en este siglo Barranquilla se transforma en el primordial puerto de Colombia; a finales de siglo XIX se construye el muelle de puerto Colombia y se consolida como unos de los muelles más grande del mundo.

La navegación de vapor, se regularizo hasta mediados del siglo XIX (1823 y 1900), a su paso se edificaron 29 compañías algunas como la Montoya Sáenz y Cía surgidas para encargarse de la bonanza tabacalera, en el principio de los años 80 un promedio de 20 vapores subían y bajaban por el Rio Magdalena, con una disminución muy importante en los periodos de viajes

Y sobresalientes condiciones para los pasajeros y las cargas. El aumento de la navegación por el Magdalena condujo a tediosos “trancones”, agravados por la inestable y pobre  infraestructura portuaria, las huelgas y las guerras de tarifas, dentro de una gran desorganización. En 1907 trasladar una tonelada entre Barranquilla y Cartagena oscilaba el precio de 17 dólares, la rivalidad se dio entre navieras internacionales y la colombiana navenal entre 1905 y 1920, esto ocasionado al incremento del tráfico en un 400%.

El 18 de agosto de 1993 el congreso de la república de Colombia por medio de acto legislativo número 01 de 1993, origen a la ciudad de Barranquilla en distrito especial, industrial y portuario.

La comunicación fluvial aún sigue siendo vital e importante en la Amazonia, Orinoquía y Chocó en donde las condiciones selváticas no han permitido y autorizado un desarrollo óptimo de una infraestructura vial.

-Principales puertos:

AMAZONAS

• Puerto Arango
• Leticia
• Puerto Asís

ATRATO

• Quibdó
• Istmina
• Yuto
• Turbo
• Pizzaro

MAGDALENA

• Barranquilla
• Magangué
• Puerto Boyacá
• Puerto Berrio
• Barrancabermeja
• Puerto Wilches
• Gamarra

META, ORINOCO E INIRIDA

• San José del Guaviare
• Puerto Alviras
• Puerto Lleras
• Puerto Rico
• Puerto Gaitán
• Puerto Carreño
•  Inírida
• Arauca
• Orocué

Actualmente la red fluvial nacional, está distribuida en cuatro (4) cuencas, cuyos ríos navegables cubren una extensión total de 956.425 Km2 repartidos hidrográficamente así:
Magdalena: 250.000 Km2

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