Triangulos ensayo

Si tu sistema esta completo, es decir si cuenta con una cámara de vacío (pelota de plástico ubicada en la parte izquierda de la turbina), regulador altimétrico (pequeño módulo eléctrico colocado en el tornillo superior de sujeción de la bobina), interruptor de regulador altimétrico ( pieza circular redonda adherida a la carrocería) justo encima de la tolva principal en dirección superior de la bobina, dos checks ( pequeños cilindritos de plástico color verde y blanco y negro, tres Thes de plástico y finalmente manguera. Ahí te va, conecta una manguera de la cámara de vacío, y a la altura de la bobina conecta el primer check en la parte negra; conecta otra manguera del regulador altimétrico hacia el check que conectaste con un pequeño trozo de manguera y una the ahora con otro trozo de manguera y una the más conéctalas entre si de una de las puntas conéctala al carburador en el tubo central y la otra punta va a la boca del porta filtro, ahora conecta un trozo de manguera al trompo de la parte derecha del carburador y otra al de la izquierda únelas en la parte superior del carburador y con otra the conéctalas a la otra punta del regulador altimétrico, ahora solo si el carburador trae un retenedor de aceleración, (pequeña barra metálica loca que se ubica en el costado izquierdo del carburador y que juega entre el tornillo regulador de aceleración y la base del mismo) entonces conecta dos trozos de manguera en cada extremo del otro check y el extremo oscuro al tubo inferior del carburador y el otro a la válvula de retención (color negra ubicada en el costado izquierdo del carburador, finalmente una manguera del tubo del costado izquierdo hasta la válvula de vacío del distribuidor y listo el mangueraje esta completo solo falta lo eléctrico y eso se conecta del interruptor altimétrico una punta (la superior va a tierra es decir a uno de los tornillos que sujetan el interruptor y la otra al regulador altimétrico y la otra del regulador al positivo de la bobina y es todo

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