Tráfico En Lima

Isabel, diariamente, pasa cuatro horas de su vida en una combi, al movilizarse desde su hogar ubicado cercadel Aeropuerto (Callao) hasta su trabajo en la Carretera Central (Ate Vitarte).

Nuestra amiga gasta S/.120 al mes –15% de su sueldo– en pasajes, costo al que debe sumar la pérdida de oportunidades degenerar más ingresos por no poder tomar horas extras en el trabajo o dedicarse a una actividad adicional.

Para Isabel y los cerca de nueve millones de habitantes de Lima, el caos vehicularrepresenta un serio sobrecosto, que, inclusive, influye en las evaluaciones de clima de negocios de nuestro país, sostiene Alfredo Bullard, directivo de la Asociación Cruzada Vial.

Un estudio de Proexpansióndeterminó que este problema que se presenta en las principales ciudades le cuesta al país más de US$6,000 millones por año. Otros estudios son más conservadores, pero coinciden en lo preocupante de lasituación.

¿QUÉ HACER? Bullard propone atacar dos frentes: mejorar la gestión del tránsito limeño –ordenamiento de rutas, semaforización y sentido de las vías– e invertir en infraestructura, con laparticipación de capital privado.

Al respecto, Edwin Derteano, director de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sostiene que la construcción de una autopista entre el distrito de La Molina y elaeropuerto internacional Jorge Chávez reduciría el tiempo de traslado a 20 minutos. “Se pagaría un peaje que compensaría el costo que asumimos hoy en tiempo y desgaste de los vehículos”, explica.

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