Vinculacion De Normas Con La Actividad Turisticas

Vinculación de las normas con el desarrollo de la actividad Turística.

1. Decisiones de la Comunidad Andina vinculadas al Turismo.

Es una organización subregional con personalidad jurídica internacional; formada por Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú y por los órganos e instituciones del Sistema Andino de Integración (SAI). Sus antecedentes se remontan a 1969 cuando se firmó el Acuerdo de Cartagena, también conocido como Pacto Andino. Antes de 1996 era conocida como el Pacto Andino o Grupo Andino. La CAN inició sus funciones en agosto de 1997, Venezuela fue miembro hasta el 2006, Chile originalmente fue miembro entre 1969-1976, pero se retiró durante el Régimen militar de Augusto Pinochet.

El Sistema Andino de Integración (SAI) es el conjunto de órganos e instituciones que trabajan vinculados entre sí y cuyas acciones se encaminan a lograr los mismos objetivos: Profundizar la integración subregional andina, promover su proyección externa y robustecer las acciones relacionadas con el proceso de integración. Desde el 2003, los ciudadanos de los cuatro países de la Comunidad Andina pueden ingresar sin pasaporte a cualquiera de ellos, con la sola presentación de su respectivo documento de identidad. El Pasaporte Andino fue creado en junio de 2001. El documento es actualmente expedido por Ecuador, Perú, Venezuela, Bolivia y Colombia.

Teniendo esto una buena vinculación con el desarrollo de as actividades turísticas de la nación ya que por medio de este pacto o grupos andinos se les permite a ciudadanos pertenecientes a los países integrantes ingresar al país sin mayores tramites y disfrutar de las bellezas y atracciones turísticas que ofrece nuestra nación.

El Régimen para el Desarrollo e Integración del Turismo tendrá como objetivo general fomentar el desarrollo integrado del turismo entre y hacia los Países Miembros. Tendrá, además, los siguientes objetivos específicos:

a. Propiciar que el turismo sea un elemento de educación y promoción de la Comunidad Andina

b. Contribuir al mejoramiento y diversificación de la oferta turística subregional.

c. Propiciar el mejoramiento técnico y administrativo de los recursos humanos vinculados al sector turístico de cada País Miembro.

d. Promover la conservación, recuperación y uso sostenible de los recursos naturales y culturales vinculados con el turismo.

e. Propiciar la facilitación de los flujos turísticos.

f. Propiciar las condiciones para facilitar el uso de tecnologías que tiendan a mejorar la competitividad de los prestadores de servicios turísticos.

2. Convención de Chicago de 1944.

En el año 1944 con el final de la II Guerra Mundial próximo, Estados Unidos promovió una Conferencia con el fín de actualizar los acuerdos internacionales sobre Aviación Civil, estancados prácticamente desde Convención de París de 1919. La Conferencia se celebró en Chicago del 1 de noviembre hasta el 7 de diciembre de 1944 con asistencia de delegados de 52 Estados. En ese momento la aviación civil estaba esperando el final de la guerra para su relanzamiento, se habían logrado grandes avances tecnológicos en la aeronáutica, el potencial económico de EEUU estaba en pleno auge, mientras que las grandes potencias europeas, la URSS y Japón estaban totalmente endeudados con una industria aeronáutica civil prácticamente destruida.

Esto trajo un enfrentamiento entre EEUU con una posición económicamente muy fuerte que pretendía una política de libre mercado aéreo internacional frente al resto de los países que querían adoptar una política proteccionista para reconstruir sus industrias aeronáuticas y sus economías.

Finalmente, el convenio

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