ANTEPROYECTO DESARROLLO DE ESFERA DE PLASMA

INTEGRANTES:

• Miguel Trinidad

• David Sandoval

• Sergio Villanueva

• José Alfredo Macías

CARRERA: Ingeniería Eléctrica

SEMESTRE: 1º

19 De noviembre del 2013- Aguascalientes, Ags.

INTRODUCCIÓN

En el siguiente escrito daremos a conocer el mecanismo de la bobina de tesla, pero ahora sustituyendo dicha bobina por un componente que es empleado para automóviles,llamado Bobina de Encendido, el cual opera con los mismos principios implementando un circuito electrónico, así también se mencionaran los objetivos de dicho proyecto.

Otra de las cosas que se podrán observar en este contenido será un apartado donde vendrán los antecedentes del proyecto, hablará acerca del proyecto que tuvo en mente Nikola Tesla, y como éste generó controversia en la sociedad.

Más adelante se verá incluida la parte donde se justificará el por qué decidimos realizar este prototipo, llamadoDesarrollo de esfera de plasma.

Para finalizar encontraremos un apartado de las conclusiones y resultados a los que llegamos tras haber construido el trabajo.

IDEA:

Después de revisar un libro que contiene diferentes tipos de inventos de Nikola Tesla, nos llamó la atención el proyecto de la escalera de Jacob que se podía realizar con un componente llamado fly-back. Posteriormente, al acabar de leer el documento, se solicitó asesoría para llevar a cabo la construcción del prototipo, pero un compañero de clase nos mencionó que funcionaría mejor con una Bobina de Encendido (componente empleado para automóviles), ya que este componente operaría con los mismos principios que la bobina de tesla, pero con ayuda de un circuito electrónico. Luego se prosiguió buscando información sobre este componente, se buscó y encontramos otro proyecto que nos pareció adecuado utilizarlo, llamado lámpara de plasma. Al final, como los dos proyectos nos llamaron la atención, decidimos realizar una combinación entre estos dos, pero aplicando solo la Bobina de Encendido para ambas cosas.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Lograr construir la estructura del diseño de la mejor manera y con el funcionamiento óptimo.

OBJETIVO

Armar un modelo de la bobina de tesla utilizando una bobina de encendido con el propósito de comprender el funcionamiento del flujo de energía eléctrica.

PREGUNTAS

¿Por qué la bobina de encendido sustituye a la fuente común bobina de tesla?

¿Cuál es el funcionamiento de la bobina de encendido en el circuito?

JUSTIFICACIÓN

El trabajo se hizo con la intención de demostrar su eficiencia en comparación a otras, además se construyó para así conocer físicamente la estructura del circuito en el que va implementado el dispositivo bobina de encendido.

ANTECEDENTES (MARCO TEORICO)

Tesla construyó sus primeras bobinas en primavera de 1891, basándose en las investigaciones iniciales sobre voltaje y frecuencia del físico inglés William Crookes. Pero en la época en que Tesla comenzó a desarrollar sus primeras bobinas de alta tensión, la única fuente de alta tensión disponible era el carrete o bobina de Ruhmkorff. El carrete Ruhmkorff es una especie de bobina transformadora que permite obtener tensiones muy elevadas (incluso de miles de voltios) a partir de una corriente continua. Fue ideado hacia 1850 por el mecánico de precisión parisino de origen alemán Heinrich Daniel Ruhmkorff, época en la que casi no se empleaban las corrientes alternas, y es el antecesor de los modernos transformadores eléctricos.

Tesla siguió desarrollando bobinas, algunas de gran tamaño para manejar potencias elevadas, pensando en la posibilidad de transmitir energía eléctrica a grandes distancias y para comunicaciones sin hilos, empleando estas bobinas como unidades transmisoras y como unidades receptoras, lo que sería uno de los antecedentes de las primeras transmisiones inalámbricas.

Tesla patentó varios de sus desarrollos en este sentido empleando este tipo de bobinas, tales como las patentes System of Transmission of ElectricalEnergy, ApparatusforTransmission of ElectricalEnergy, en las cuales describió nuevas y útiles combinaciones empleadas en bobinas transformadoras, preparadas y excitadas para provocar corrientes u oscilaciones que se propagaran por conducción a través del medio natural de un punto a otro punto remoto, y bobinas receptoras de las señales transmitidas. Estas bobinas permitían producir corrientes de muy alto potencial. Más tarde patentaría el Method of Signaling y el System of Signaling, para bobinas con una elevada capacitancia transmisora con un electrodo a Tierra, así como el ApparatusforTransmittingElectricalEnergy, un transformador resonante auto-regenerativo de alto voltaje con núcleo de aire que genera un alto voltaje a alta frecuencia. Este último diseño del año 1902 es ya un diseño mucho más parecido a los diseños de las actuales bobinas Tesla que funcionan a chispa.

Las bobinas Tesla empleadas actualmente corresponden a este último tipo de bobinas, y son las que construyen usualmente ciertos ingenieros eléctricos y entusiastas de la electrónica. Son bobinas-transformadores autorresonantes con núcleo de aire que generan muy altas tensiones a elevadas frecuencias (desde unas decenas de kilohertzios a algunos Megahertzios, según la construcción de la bobina). La bobina alcanza una gran ganancia de tensión transfiriendo energía durante un número de ciclos desde el arrollamiento primario al secundario

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