AYUDA DE MEMORIA DE LA REUNION DE JUEVES 20 DE NOVIMMBRE DE 2014

Borrador: Lizandro Muñoz

AYUDA DE MEMORIA DE LA REUNION DE JUEVES 20 DE NOVIMMBRE DE 2014

PARTICIPANTES:

Napoleón Bográn – Consorcio Supervisor

Tannia Hernández – Consorcio Supervisor

José Antonio Pineda – Consorcio Supervisor

Delia Gómez – Contador del Consorcio

Raúl  Beltrán - ASP

Lorena Reina – ASP

Lizandro Muñoz – CINSA

Lázaro Machado – Hidalgo e Hidalgo

Marco Albán Crespo – COVI - Honduras

Manuel Baide – Consorcio Supervisor

Francisco Valladares – Consorcio Supervisor

Olvin Pineda – Consorcio Supervisor

Humberto Maldonado – COVI – Honduras

Osman Antonio Pascua – Consorcio Supervisor

Gerardo Enrique Sosa – COVI – Honduras

Mayra Tosta Apple – CONASH

Fredy Figueroa – SAPP

Juan Carlos Díaz -  COVI – Honduras

Edwin Leiva – COVI – Honduras

Ana Julia García – INSEP

Luis R. Muñoz – INSEP

Milagro Ramírez –

David Palma – COVI – Honduras

Suha López –Coalianza

Rafael Zelaya – Coalianza

Yasmina Deras – SAPP

Héctor López - CONASH

HORA DE INICIO: 7:50 a.m.

LUGAR: RESTAURANTE VALLE VERDE KM

TEMAS TRATADOS

• APERTURA

Se realizó la Introducción a la reunión por parte del ingeniero Napoleón Bográn (Gerente del consorcio supervisor) seguidamente cada uno de los participantes  dio el nombre y la empresa que representaban.

INTRODUCCION FRENTES DE TRABAJO.

•  El ingeniero Bográn solicitó al ingeniero Marcos Albán dar una pequeña  disertación sobre  los frentes de trabajo  y la presentación de los diferentes ingenieros  por cada frente de trabajo,  se mencionaron  los frentes del kilómetro 90 en las obras de ampliación  donde actualmente se trabaja en terracería e instalación de alcantarillas , los frentes del puesta a punto del km 90 al 140  y del km 140 al 190, el frente de trabajo de Villanueva San Pedro Sula en el kilómetro 228  donde se trabaja en bacheo y  la sobre capa  con mezcla asfáltica, más el  frentes de trabajo del tramo de San Pedro Sula –Puerto Cortes  donde se trabaja en la rehabilitación de los hombros y sello de juntas. Mencionaron la situación actual de la construcción de las casetas de peaje Zambrano y Yojoa,  más la limpieza general en mantenimiento rutinario que realiza el concesionario del km 90 al km  190.
•  El ingeniero Bográn solicitó al concesionario sobre la ubicación y mejoramiento del plantel  del concesionario  de la tal forma que se distinga las instalaciones para las futuras inspecciones y visitas necesarias, el concesionario expresó que estas oficinas de campo   se  irán moviendo según avance el proyecto y que tratara de mejorar las instalaciones.
•  El ingeniero Albán junto con el Ingeniero juan Carlos Días expresaron sobre  el número de personal que trabaja con la concesionaria de forma directa e indirecta, actualmente los valores llegan a 400 personas de forma indirecta y aproximadamente 250 en forma directa.
•  La ingeniera Ana Julia (Vice Ministra de INSEP) solicitó al concesionario presentar un informe a través de la supervisión  sobre los empleados y procedencia de cada uno y así saber el benéfico  que trae la concesión   al País, ingeniero Albán expreso que se tomaran las instrucciones del caso y que esperan llegar a beneficiar alrededor de 800 personas en forma indirecta.
•  La ingeniera Ana Julia preguntó al concesionario sobre los permisos de explotación de los Bancos de material en la ampliación de los Cuatro Carriles del km 90 al 178, el Licenciado  David Palma expresó que se encuentra en proceso de firma en las oficinas de DEFOMIN en la Ciudad de Tegucigalpa.
•  El ingeniero Osman Pascua Jefe de Proyecto por parte del consorcio de supervisores expresó que se está construyendo la ampliación de la terracería sin considerar  las cunetas conforme al manual de carreteras, no se están  construyendo  las Bermas según las necesidades de cada material se observa  en el campo antes de cortar los taludes  y que se está trabajando  en el corte sin tener el cuidado de no dañar la fibra óptica de las empresas  que usan los postes de la ENEE, Hondutel  y demás .También preguntó sobre los retornos que no se observan en los planos y la disposición de realizar estas obras y puentes peatonales.
•  La concesionaria aclaró sobre lo expresado por el ingeniero Pascua, es decir expresó que si se construirán las bermas donde ya existían en el corte anterior, también informo que se está trabajando para presentar una solución sobre las cunetas, esto se discutirá en una reunión la próxima semana en Tegucigalpa entre los miembros representados por INSEP, ASAP, CONSORCIO SUPERVISOR. El concesionario expresó que los retornos se deberán de construir donde se denote  la necesidad  según se avance en la construcción, están dispuestos a tener un punto de cercamiento sobre el tema.  
• El concesionario expresó sobre los trabajos que realiza deben de cumplir los estándares de calidad porque nos es rentable para ellos tener que repetir una obra en el  futuro y que la obra que esto puede generar no es motivo de cuantificación es decir se debe de reportar las cantidades del contrato, si se hace demás en algún concepto de obra en por cuenta de ellos no se trata de un concepto de obra se trata de un proyecto que debe de estar terminado y cumplir con los niveles de servicio.

NECESIDADES DE FLUJO  DE EFECTIVO.

• El ingeniero Bográn solicitó una reunión con miembros de la ASAP e INSEP para ponerse de acuerdo sobre el procedimiento que debe de seguirse para el cobro del estimado de la supervisión, se programa una reunión  en Tegucigalpa para hablar sobre el tema.

RELACION SUPERVISION CONSORCIO.

• El ingeniero Bográn  expresó que debe de existir una relación de apertura entre los ingeniero de campo aunque esto no implique que estén de acurdo en todos los temas, se debe de tratar de seguir una relación de cordialidad para que esto se traduzca en beneficio para el desarrollo del proyecto.
• Se sugiere que se hagan reuniones de trabajo preferiblemente al inicio de la semana.
• Se debe trabajar en la misma dirección y debe de haber una comunicación constante y fluida.
• Toda información debe ser vía escrita, formal para facilitar los trabajos dentro de los márgenes establecidos

INDISPESABILIDAD DE LA BITACORA

• La ASAP  a través de su representada  expreso sobre la necesidad que existe de llevar un libro de control del proyecto(BITACORA ) por cada frente de trabajo el cual debe  estar firmado por los ingenieros participantes, esto debe de hacerse con frecuencia para poder estar de acuerdo con los términos del contrato del concesionarios,  el concesionario expreso que ellos cuentan  con un libro  de obra autenticado por un abogado  donde anotan las actividades propias del proyecto, es así que   se revela sobre la necesidad  de ponernos de acuerdo sobre cual usaremos.

El consorcio supervisor  solicitó  la preferencia de la bitácora  porque  forma parte de un documento legal que lo ampara el COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE HONDURAS.

Se les ordeno  a los ingenieros hacer uso frecuente de este libro de bitácora.

RESPUESTAS DEL CONCESIONARIO A NOTAS DEL SUPERVISOR.

•  El consorcio de supervisión  expresa sobre la poca respuesta  que se da en la correspondencia  que se dirige al concesionario, el concesionario expresó que hará lo posible para responder de una forma inmediata en  el futuro.

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