Ajuste

Ajuste

• Se denomina ajuste a la relación mecánica existente entre dos piezas (una interior llamada eje y otra exterior llamada agujero) que pertenecen a una maquina o equipo industrial cuando una de ellas encaja o se acopla en la otra,

Existen las normas ISO que regulan las tolerancias aplicables en función de los diámetros del eje y del orificio.

Para identificar cuándo el valor de una tolerancia responde a la de un eje o a la de un orificio, las letras iníciales son mayúsculas para el primer caso y minúsculas para el segundo caso.

En mecánica, el ajuste mecánico tiene que ver con la tolerancia de fabricación en las dimensiones de dos piezas que se han de ajustar la una a la otra.

El ajuste mecánico se realiza entre un eje y un orificio. Si uno de ellos tiene una medida nominal por encima de esa tolerancia, ambas piezas sencillamente no ajustarán y será imposible encajarlas.

Formas de Ajuste

Siendo los acoplamientos de piezas cilíndricas los más empleados, se generalizaron las denominaciones de:

• Agujero para la pieza hembra que contiene.

• Eje para la pieza contenida.

Sean o no cilíndricas. En consecuencia, un ajuste puede estar formado por piezas cilíndricas, cónicas, prismáticas, en cola de milano, etc., pero siempre estará compuesto por dos piezas: EJE y AGUJERO.

Tipos de Ajustes

Hay varios tipos de ajuste de componentes, según cómo funcione una pieza respecto de otra.

1. Forzado muy duro

2. Forzado duro

3. Forzado medio

4. Forzado ligero

5. Deslizante

6. Giratorio

7. Holgado medio

8. Muy holgado

Se entiende por ajuste forzado en los diferentes grados que existen cuando una pieza se inserta en la otra mediante presión y que durante el funcionamiento futuro en la máquina, donde esté montada, no tiene que sufrir ninguna movilidad o giro.

Por ajuste deslizante o giratorio se entiende que una pieza se va a mover cuando esté insertada en la otra de forma suave, sin apenas holgura.

Ajuste holgado es que una pieza se va a mover con respecto a la otra de forma totalmente libre.

En el ajuste forzado muy duro el acoplamiento de las piezas se produce por dilatación o contracción, y las piezas no necesitan ningún seguro contra la rotación de una con respecto a la otra.

En el ajuste forzado duro las piezas son montadas o desmontadas a presión pero necesitan un seguro contra giro, (chaveta) que no permita el giro de una con respecto a la otra.

En el ajuste forzado medio las piezas se montan y desmontan con gran esfuerzo, y necesitan un seguro contra giro y deslizamiento.

En el ajuste forzado ligero las piezas se montan y desmontan sin gran esfuerzo, con mazos de madera, por ejemplo y necesitan seguro contra giro y deslizamiento.

Los ajustes de

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