Anilis De Discos De Frenos

ANALISIS Y MEJORAMIENTO DE DISCOS DE FRENO

ÍNDICE

ÍNDICE 2

RESUMEN 3

1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4

1.1. TEMA DE INVESTIGACIÓN 4

2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 4

2.1 PROBLEMA GENERAL 4

2.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS: 4

3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 4

3.1 OBJETIVO GENERAL 4

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 4

4 JUSTIFICACIÓN 4

4.1 RAZONES QUE MOTIVAN LA INVESTIGACIÓN 4

4.2 IMPORTANCIA DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN 4

5 MARCO DE REFERENCIA 4

5.1 ANTECEDENTES 4

5.2 MARCO TEÓRICO 4

5.3 MARCO CONCEPTUAL 4

5.3.1 Definiciones conceptuales 4

5.3.2 Definiciones operacionales 4

6. HIPÓTESIS 4

6.1 HIPÓTESIS GENERAL 4

6.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS: 4

7. DISEÑO METODOLÓGICO 4

7.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN 4

7.2 NIVEL DE INVESTIGACIÓN 4

7.3 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 4

7.4 POBLACIÓN Y MUESTRA 4

7.5 UNIDAD U OBJETO DE OBSERVACIÓN 4

7.6 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS 4

7.7 TÉCNICAS DE ANÁLISIS DE DATOS 4

8. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 4

8.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 5

8.2 PRESUPUESTO 5

8.3 FINANCIAMIENTO 6

9. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA 6

10. ANEXO 7

10.1 MATRICES DE FORMULACIÓN 8

10.2 MATRIZ DE CONSISTENCIA 10

RESUMEN

Debido al avance tecnológico y potencia de los automóviles se han desarrollado sistema de frenos más complejos lo cual son más difíciles de entender lo cual con este trabajo de investigación tratara de explicar el funcionamiento y mejoramiento de los discos de freno para vehículos daewoo lanos.

La creación del sistema de frenos de disco nace inicialmente cuando fueron introducidos en los vehículos deportivos que demandaban una mayor capacidad de frenada. Los posicionados del disco de freno dentro del vehículo permiten disminuir la masa suspendida y el calor transmitido a las ruedas, importante en la alta competición.

En la actualidad los frenos de disco han sido introducidos prácticamente en la totalidad de los vehículos. Dado que la mayoría del esfuerzo de frenada se produce en el eje delantero, esta solución ofrece un compromiso razonable entre costo y seguridad.

1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. TEMA DE INVESTIGACIÓN

Analizar y mejorar los discos de freno para lograr un mayor rendimiento en vehículos daewoo lanos.

2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2.1 PROBLEMA GENERAL

¿Cómo analizar y mejorar los discos de freno para obtener un mayor rendimiento en vehículos daewoo lanos?

2.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS:

3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 OBJETIVO GENERAL

• Mejorar los discos de freno mediante rectificado o intercambio de disco por uno de material más resistente a las altas temperaturas, con lo cual se lograra mayor rendimiento.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Analizar la composición del material de disco.

• Evitar las elevadas temperaturas que provocan cambios estructurales del disco.

• Brindar una guía de conocimiento acerca del funcionamiento de los discos de frenos en vehículos daewoo lanos.

4 JUSTIFICACIÓN

4.1 RAZONES QUE MOTIVAN LA INVESTIGACIÓN

Una de las principales razones que impulsó a realizar esta tesis son los continuos accidentes en carreteras debido a problemas en el sistema de freno, para lo cual se trata de disminuir el índice de accidentes de tránsito con el análisis y mejoramiento de discos.

4.2 IMPORTANCIA DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN

• Con este trabajo de investigación se obtendrá conocimientos amplios sobre el funcionamiento de los discos de frenos que servirá de catálogo para estudiantes, trabajadores y transportistas.

• En la presente tesis se hará uso del avance tecnológico y las teorías modernas.

5 MARCO DE REFERENCIA

5.1 ANTECEDENTES

INTERNACIONAL: En la universidad San Carlos de Guatemala se encuentra la tesis; titulada “FRENOS ABS” cuyo autor es : RICARDO ENRIQUE SOTO SOLARES quien presento y sustento para obtener grado de magister en ingeniería mecánica, en el año 2006,de cuyo trabajo de investigación, se deduce la siguiente conclusión final: “Tenemos que acudir a una guía donde nos especifique el tipo de sistema ABS que estamos trabajando, debido a que debido a que cada sistema dependiendo de los principios con que se construyó tienen diferentes tipos de funcionamiento y además diferentes parámetros en los cuales puede variar”.

Asimismo En la Universidad Politécnica Salesiana se encuentra la tesis; titulada “DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS TÉRMICAS PARA DISCOS DE FRENO” cuyo autores son: Alex Eduardo Orellana Villavicencio y José Alberto Songor Songor, quienes presentaron y sustentaron para obtener el grado de magister en ingeniería mecánica, en el año 2007,de cuyo trabajo de investigación, se deduce la siguiente conclusión final: “El objetivo del presente proyecto fue elaborar una herramienta práctica de estudio, con la finalidad de que las clases adopten un ambiente practico, ofreciendo la posibilidad al estudiante de llevar al plano practico cada uno de los conocimientos adquiridos en las aulas de clases. Las ciencia y materias que intervienen en el desarrollo del presente estudio como son la transferencia de calor, la resistencia de materiales, electrónica, instrumentación, metrología, entre otra deben ser analizados y cuestionados por lo señores estudiantes, para así poder obtener el mayor beneficio posible”.

5.2 MARCO TEÓRICO

DEFINICIÓN DE LOS DISCOS DE FRENOS.

De acuerdo a la tesis “DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS TÉRMICAS PARA DISCOS DE FRENO” de los autores: Alex Eduardo Orellana Villavicencio y José Alberto Songor Songor, definen que:

Los discos de frenos son la superficie sobre la cual interactúan las pastillas para detener el vehículo por que el disco gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformación de energía cinética en energía calorífica, provocando una reducción de la velocidad.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS DISCOS DE FRENO

El principio de funcionamiento está basado en que la

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