DISCO DE FRENO CARBONO-CERAMICO, VENTILADO Y PERFORADO

DISCOS DE FRENO

• DISEÑO

FORTALEZAS
Disipación de calor
Aerodinámica
Tamaño

OPORTUNIDADES
Trabajo a altas temperaturas
Durabilidad

DEBILIDADES
Área de fricción
Deformación

AMENAZAS
No apto para todo vehículo

• MATERIAL

FORTALEZAS
Resistencia a la fricción
Durabilidad
Costo

OPORTUNIDADES
Composición de materiales
Facilidad de maleabilidad
Bajo costo de material

DEBILIDADES
Material corrosivo
Propenso a fractura
Propenso a deformación

AMENAZAS
Alza de precios
Escases
Merma

• FUNCIONAMIENTO

FORTALEZAS
Silencioso
Seguros
Confiabilidad
Confort

OPORTUNIDADES
Tiempo de frenado
Menor calentamiento
Mayor seguridad
Reemplazo rápido

DEBILIDADES
Menor funcionamiento en lluvia
Propensos a la suciedad

AMENAZAS
Cambios climáticos
Irregularidades en el camino

• PROCESO

FORTALEZAS
Tiempo de fabricación
Costo de producción
Reciclado de material

OPORTUNIDADES
Agilizar el proceso
Inventario

DEBILIDADES
Exactitud
Deformación en el proceso
Pocas unidades por maquina

AMENAZAS
Nuevas tecnologías
Nuevos procesos

PLANEACION

¿Que?

Se fabricara un disco de freno cerámico, con las propiedades de uno perforado y ranurado. Los discos perforados aumentan la superficie del disco con las perforaciones y además llevan aire fresco a la pastilla del freno. Una perforación es como un pequeño túnel, las paredes del túnel seria el aumento de superficie capaz de disipar calor, además de cuando la perforación llega a la zona de las pastillas, llega con aire fresco que las refresca evitando el calentamiento en exceso. Están hechos de compuesto de Carbono en una base Cerámica para darle la resistencia tan alta a las temperaturas que estos operan.

Los discos son de color negro (por el carbono) y cerámica como compuesto base, por eso a medida que se desgastan se desprende un polvo negro. Las pastillas que usan estos discos son también de carbo-ceramica o de carbono. La principal ventaja de estos frenos es su bajísimo peso, su altísimo poder de frenado por la alta fricción y su gran poder estructural que evita roturas grietas y fallas a altísimas temperaturas. Pueden detener un vehículo de 320 Km/h a 0 en menos de 30 metros. [pic 1]

[pic 2]

¿Como?

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