Como Se Orientan Los Aviones En El Aire

¿Cómo se orientan los aviones en el aire?

Ahora se utiliza principalmente el sistema GPS cuando ya está a altura y velocidadde crucero sobre el océano donde no hay radio ayudas pero no es el únicosistema. Durante la salida y llegadas se utilizan radio ayudas que son sistemasradioeléctricos que operan desde estaciones en tierra.Son el ADF, VOR, Marcadores externos e internos, DME, ILS, y el apoyo dado por el control radar desde tierra con el transpondré en el avión que lo identifica en lapantalla de radar por su número de vuelo y visualiza si el avión está en la ruta yaltitud correcta para cada momento. Las radio ayudas indican posiciones por donde pasan todos los aviones y en trayectos cortos llegan a conformar unaverdadera Aero ruta muy congestionada.Para evitar colisiones es norma internacional mantener una separación verticalmínima y se establecen niveles de vuelo pares e impares para las Aero rutas quevan en un sentido y en otro para aumentar la separación.De todas formas los pilotos se preparan desde el principio de su formación parapoder volar con brújula ya que pude ocurrir que en pleno vuelo los sistemaselectrónicos dejen de funcionar.También existe el sistema inercial que funciona en base a giróscopos y los pilotosmilitares en aviones de transporte pueden llegar hasta utilizar el sextante a travésde una portezuela en el techo del avión como es el caso del tan famoso HérculesC-130. Se utilizan cartas de navegación, de salida, llegadas y procedimientos. Latripulación se encuentra muy ocupada en estos momentos ya que todo ocurrerápidamente.De igual forma utilizan radio-faros que emiten una frecuencia radial mediante lacual las aeronaves pueden viajar de un punto a otro mediante el uso de uninstrumento que indica la dirección en la que se encuentra dicha emisora. Estemétodo se usa para viajes cortos

Física del vuelo

La física del vuelo está asociada con la dinámica de gases. Para ver aspectos puramente físicos sin referirse específicamente al vuelo véase dicho artículo.

Las leyes del movimiento de gases se estudian en un aparato conocido como tubo aerodinámico, hoy día más conocido como túnel de viento o túnel aerodinámico principalmente por el tamaño que tiene hoy día. El primer tubo aerodinámico fue construido por el inventor del motor cohete en 1897 Ziolkovsky. Para los detalles del funcionamiento del tubo y su utilización ver dicho artículo. Aquí referiremos exclusivamente un punto de vista elemental necesario para comprender otros aspectos en las siguientes secciones.

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