Conclusines De Productividad De Colocacion De Fierro En Columnas

1) Es importante recalcar que al empezar la mañana existe una demora logística; la cual esta relacionada con la limpieza del lugar de trabajo y el transporte de fierro a usar (estribos o fierro vertical de la columna). Esta demora genera trabajo no contributivo y mermas en el productivo.

Una posible solución que se utiliza en países vecinos es dejar el material listo y en el lugar donde de utilizará en la mañana siguiente, lo cual conlleva a una planificación mas exhaustiva.

2) Las esperas son las que prevalecen en el TNC, esto se debe a que mientas dos personas van a traer el fierro necesitado, el operario que se queda en al área de trabajo descansa. La solución es que ellos sepan cual es el tren de actividades a realizar en todo momento, ya sea hablado o que se les habilite el procedimiento impreso.

3) El otro ítem del TNC es la limpieza referida al mismo fierro debido a salpicaduras de concreto. Esta es considerada una pérdida porque, el fierro no se debería ensuciar en un primer lugar. Es un trabajo hecho por no tomarse las consideraciones al vacear el concreto. La solución podría ser recubrir el fierro de la columna con el plástico azul para evitar salpicaduras.

4) En el TC, los ítems de mayor incidencia son el transporte y cortar los tortoles de los estribos colocados previamente para posicionar los fierros de la columna. El transporte puede ser minimizado si se habilita un lugar de acopio más cercano al área de trabajo. La grúa transporta el fierro al banco, y del banco se traslada a la rampa, y de la rampa se lo mueve al área de trabajo. En un esquema de transporte del fierro de ve una trayectoria zigzagueante, lo cual es ineficiente. Las posiciones actuales de los lugares mencionados se deben a la falta de espacio en el campo de trabajo; no obstante, se pueden considerar otras alternativas.

OBJETIVOS

1) El objetivo principal es minimizar pérdidas y optimizar el sistema. Para lograrlo se debe balancear el sistema de tal forma de no generar esperas en actividades concatenadas para tener un tren uniforme que no se detenga. No se busca optimizar procesos por sí solos, sino el sistema para evitar que se generen esperas debidas al sobredimensionamiento de cuadrillas (buffer de capacidad).

2) El uso de las cartas balance proporciona la información necesaria para introducirla en las Líneas de Balance. La implementación de las LB permite equilibrar la MO en actividades concatenadas porque se dimensionan las cuadrillas de tal forma de que se minimicen las esperas.

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