Descripción y funcionamiento del motor de combustión interna a gasolina
Enviado por juanjorr • 11 de Mayo de 2015 • Trabajo • 850 Palabras (4 Páginas) • 267 Visitas
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA (La Culata)
UNIDAD 1. Constitución y partes.
Con el paso del tiempo, el motor de combustión interna ha sufrido grandes transformaciones, para responder eficientemente a las distintas necesidades de hoy.
Aunque podría afirmarse que en esencia, tanto en su funcionamiento, como estructura siempre ha sido el mismo, ciertamente cada una de sus partes, sistemas y materiales han avanzado para alcanzar el mayor rendimiento posible de los vehículos.
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TABLA DE CONTENIDO
ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ............................... 3
Cabezote o culata ................................................................................................................ 3
TIPOS DE CULATAS PARA DIFERENTES MOTORES ...................................................... 4
Refrigeradas por aire ............................................................................................................ 4
Refrigeradas por agua o por un refrigerante ........................................................................ 4
Culatas en motores refrigerados por aire ............................................................................. 5
Culatas para motores refrigerados por agua ........................................................................ 6
CONSTITUCIÓN Y PARTES DE LA CULATA ..................................................................... 7
Asientos de las válvulas. ...................................................................................................... 7
Rectificación de los asientos de las válvulas ........................................................................ 9
GUÍA DE LAS VÁLVULAS ................................................................................................. 12
COMPROBACIÓN DE GUÍA DE LAS VÁLVULAS ............................................................. 14
MAQUINADO Y REEMPLAZO DE GUÍAS ......................................................................... 15
VÁLVULAS DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ....................................................... 16
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LAS VÁLVULAS ........................................................... 17
PARTES DE LAS VÁLVULAS ............................................................................................ 18
Válvulas con sodio dentro del vástago ............................................................................... 19
MEDICIONES DE LA VÁLVULA ........................................................................................ 20
WEBGRAFÍA ...................................................................................................................... 21
IMÁGENES ........................................................................................................................ 21
CRÉDITOS ......................................................................................................................... 23
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ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
CABEZOTE O CULATA
Aunque su principal función consiste en formar la cámara de combustión, para lo cual crea un cierre hermético entre el bloque de cilindros y la cabeza del pistón, la culata también es la encargada de alojar las bujías y válvulas. En el caso de motores de cuatro tiempos (4T) o dos tiempos (2T) posee los canales o conductos de admisión y escape de los gases, donde también aloja los múltiples de admisión y de escape.
Adicionalmente, alberga al eje de levas en los motores con el eje de levas
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