EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN DE ESTABILIZACIÓN DE SUELOS EN EL PERÚ COMO PAVIMENTOS ECONÓMICOS O SOLUCIONES BÁSICAS

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGERIERIA CIVIL

   EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN DE ESTABILIZACIÓN DE SUELOS EN EL PERÚ COMO PAVIMENTOS ECONÓMICOS O SOLUCIONES BÁSICAS

Estudiante:

Lozada Pérez Jesús Antonio

Docente:

Cecilia Huamán

Chiclayo - Perú

(2016)

INDICE:

1. INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………….3
2. PROCESO CONTRUCTIVO………………………………………………………………………………...4
3. CONTROL DE CAMPO………………………………………………………………………………………4

1. CONO DE ARENA………………………………………………………………………………….4
2. DECIMETRO NUCLEAR………………………………………………………………………….5
3. CBR……………………………………………………………………………………………………...5

1. ESTBILIZACION…………………………………………………………………………………………………5

1. BOMBEO………………………………………………………………………………………………6
2. CUNETAS………………………………………………………………………………………………6
3. PAUTAS PARA HACER UNA BUENA ESTABILIZACION……………………………..6
4. ESTABILIZACION CON SALES………………………………………………………………….7

1. CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………..........8

1.- INTRODUCCION:

Una carretera es una vía de comunicación, generalmente interurbana, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles o también para el traslado de u lugar a otro de cualquier individuo, es el enlace físico entre dos lugares, viéndolo de esta forma las carreteras son un elemento principal para el comercio, comunicación, hasta incluso nuestra propia vida.

En este informe se manifestaran los orígenes, métodos, problemáticas, etc., que incluye la construcción de una carretera, gracias a los aportes rescatados de la conferencia magistral realizada el viernes 13 del 2016 en la Universidad Cesar Vallejo, complementado con información de otros lugares.

2.- PROCESO CONTRUCTIVO:

Si bien sabemos que antes de un construcción ya sea de una carretera o una edificación tenemos que tener en cuenta la existencia de zonas o actividades ya conocidas y relacionadas entre sí que tienen que ver con el lugar o con el mismo proyecto, estos pueden ser movimiento de tierra el mismo uso de la carretera (no tenemos que ser molestia para el traslado de la gente en plena construcción), etc.

Los objetivos del proceso constructivo  es identificar las etapas de la construcción, las técnicas que se realizaran y estudiar el lugar.

En este aspecto también se ve lo que es la compactación de suelos que es “el proceso artificial por el cual las partículas de suelo son obligadas a estar más en contacto las unas con las otras, mediante una reducción del índice de vacíos, empleando medios mecánicos, lo cual se traduce en un mejoramiento de sus propiedades ingenieriles”

El grado de compactación se encuentra dividiendo la densidad seca entre la máxima densidad seca de esta misma multiplicado por 100.

3.- CONTROL DE CAMPO:

En el control de campo se asegura la calidad de la compactación después de haber ejecutado el proceso constructivo.

¿Cómo nos aseguramos que la compactación está bien realizada? Con métodos ya conocidos que nos facilitan el estudio del suelo luego de la construcción realizada.

Algunos de los metidos más comunes son los siguientes:

3.1.- CONO DE ARENA:

Tiene como objetivo determinar la densidad del suelo seco y el contenido de humedad, así como comprobar el grado de compactación.

Este método se realiza sacando una cantidad de material del suelo, se pone en un frasco  y se determina el peso inicial del frasco con la arena calibrada, luego se invierte y se coloca sobre la placa, la cual está colocada en la parte superior del agujero, se abre la llave del cono permitiendo el paso de la arena cuándo el agujero este lleno se determina el peso final, con la diferencia de los pesos más la arena final obtenemos el peso de la arena en el agujero y el cono

3.2.- DESIMETRO NUCLEAR:

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