Ensayo Coe

Introducción

Una tesis, una problemática que día tras día ve en un grupo de colombianos y mas específicamente que solo vemos en Bogotá la capital el epicentro de todo un país , la cuidad mas importante , de mas progreso , de millones de habitantes, que día a día salen a trabajar estudiar para llegar a hacer de este un país mas desarrollado, una cuidad que no se queda quieta donde diariamente se ve movimiento constante ,y donde el transporte es de vital importancia, un sistema que mostraba una identidad con Transmilenio, pero esa identidad ¿donde quedo? Cuando se creo se pretendía cubrir la cuidad con un sistema organizado , fácil, practico, cómodo pero esa realidad ya no pasa por la mente de ningún bogotano hoy en día ,se ah convertido mas en una molestia tener que movilizarse por este medio y es el motivo de estudio aquí , lo que forma y conforma esta tesis, Transmilenio y sus falencias, sus defectos, la falta de eficiencia en una cuidad que no puede esperar un solo segundo que necesita una mejoría inmediata y a ahora solo se conforma con lo que hay por que no hay tiempo de parar, y debido a esto se nos a convertido en un problema , conllevando a la desesperación y la mala cultura de todos que necesitan llegar a sus destinos, y hablaremos de sus causas, sus consecuencias , y de cómo podría mejorar.

Transmilenio un sistema cara de una cuidad con muchas falencias

Lo que en un comienzo se pensaba ser una respuesta innovadora e ingeniosa, para el manejo de la movilidad de los Bogotá, ahora no es mas que un sistema que es una necesidad incomoda a la que hay que recurrir por miles de bogotanos, hoy en día esta cara de la ciudad no es mas que una cara amarga y un sistema de hazmerreír para muchos, ¿Y que paso? ¿por que Transmilenio no llega a ser una respuesta? como lo dice en su misión :“Satisfacer la necesidad de transporte público de los usuarios del Distrito Capital y su área de influencia, con estándares de calidad, eficiencia y sostenibilidad, mediante la planeación, gestión, implantación y control de la operación de un sistema integrado de transporte público urbano de pasajeros, que opere bajo un esquema público-privado, que contribuya a una mayor competitividad de la ciudad y al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes” lo que en su misión esta ,no se implemente en ningún aspecto a lo que es la realidad hoy en día del sistema Transmilenio S.A. sus deficiencias son consecuencias del el fracaso de su misión de la falta de calidad, eficiencia y sostenibilidad , plantación, gestión, implantación y control.

Pero para establecer estas problemáticas hay que hablar de sus causantes de por que hoy en día Transmilenio no ah logrado ser algo “que quieren ser” , y para dar respuesta , hay que enmarcarnos en como funciona hoy en día , que según mismas cifras arrojadas por sus fuentes internas, como la que “transporta mas de 1’700.000 diariamente “ cifra que se acerca a las 2 millones de pasajeros , que conforma 101 estaciones sencillas , 6 intermedias y 7 portales (que hoy están en funcionamiento) 92 rutas expresas y 8 corrientes ,1215 buses articulados, 10 biarticulados y 514 alimentadores.(cifras en 2010).¡Y esto no es suficiente! Por varios factores mas que impiden que lo sea basados mas implícitamente en problemas internos administrativos de la entidad y malo manejos de recursos disponibles, como un ejemplo claro sobre esta situación se puede ver en el sistema de rutas actual, además de ser algo muy complejo para pasajeros que utilizan el sistema por primera vez, ya que cuenta con algo que se denomina como “plan de viaje”, ¿y que es el plan de viaje? Es un libro que consta de 27 hojas con las rutas del sistema, en las cuales hay 33 recorridos que tienen la zona en la que se encuentra y la zona a donde se dirige, al lado izquierdo el número y los días en que funciona el recorrido, bien las indicaciones son “Busque el número que identificó y allí encontrará los servicios que se ofrecen para ese recorrido”, “Seleccione el servicio teniendo en cuenta que pare en la estación a la que se dirige y que funcione en el horario que requiere” Tal vez muchos usuarios tengo una debida rutina y sepan ya como manejar el sistema según su programación de su recorrido , pero ¿Cuándo existen estos cambios que pasa? Se afectaría el tiempo programado por cada usuario al consultar y se vuelve a mencionar la problemática, la mala cultura y tener que abordar el transporte de una forma más inadecuada con una ¡debida prisa!, lo que nos muestra la magnitud de complejidad en cuanto a rutas que posee Transmilenio, y esto a la vez genera una de sus problemáticas de mal manejo como lo es la publicidad, y este mal manejo esta en que cada

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