Ensayo Contaminantes Atmosfericos

RECONOCIMIENTO GENERAL DEL CURSO

CARACTERIZACION DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS

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CARLOS ANDRÉS CAICEDO GARZÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS AGRICOLAS Y PECUARIAS Y DEL MEDIO AMBIENTE

BOGOTÁ D.C

MARZO 2013

PONENCIA CONTAMINACION ATMOSFERICA EN BOGOTA D.C

Señores del Concejo de Bogotá D.C, veo con preocupación, que la ciudad presenta concentraciones altas de contaminantes atmosféricos, perjudiciales para nuestra salud según la OMS. En algunos sectores, son excesivas las partículas nocivas que se presentan. La modernización de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá (RMCAB), nos ha arrojado los siguientes datos. Donde se demuestre que las fuentes móviles, vehículos principalmente, son los principales contribuyentes a la contaminación atmosférica en Bogotá D.C. Según el informe presentado por la SDA, se obtuvo como resultado en términos de Toneladas/Año las siguientes mediciones de contaminantes atmosféricos en Bogotá D.C.

(Secretaria del medio ambiente. 2010. Plan decenal para la descontaminación del aire en Bogotá, pág. 15)

De PM en el 2008 se midió una cantidad 1100 Ton/año, para el 2020 se espera 1700 Ton/año; de NOX en el 2008 se midió una cantidad de 2100 Ton/año, para el 2020 se espera 3300 Ton/año; de THCX en el 2008 se midió una cantidad de 1000 Ton/año, para el 2020 se espera 1600 Ton/año; de SO2 en el 2008 se midió una cantidad de 1800 Ton/año, para el 2020 se espera 2600 Ton/año; de CO en el 2008 se midió una cantidad de 800 Ton/año, para el 2020 se espera 1200 Ton/año; de CO2 en el 2008 se midió una cantidad de 1100 Ton/año, para el 2020 se espera 1600 Ton/año.

La proyección del crecimiento de las emisiones anuales totales de PM indica que de no hacer nada en el año 2020 éstas habrán crecido alrededor del 70% respecto al año 2008, siendo el contaminante criterio que presenta el mayor crecimiento en las emisiones anuales en comparación con el año base. Por otra parte, se estima que el crecimiento de las emisiones de CO y COT para este mismo periodo será del 10% aproximadamente y el de las emisiones de NOX de alrededor del 35%. Por último, se estimó un crecimiento de más del 100% para las emisiones anuales de CO2 bajo este mismo escenario.

En conclusión, propongo que se fomente el uso de medios de transporte alternativos como lo es la bicicleta, un medio de trasporte masivo que funcione con electricidad, por otro lado propongo que se siga consolidando avances, como los logrados en Ley 1083 de 2006 que establece que con el fin de dar prelación a la movilización en modos alternativos de transporte, entendiendo por estos el desplazamiento peatonal, en bicicleta o en otros medios

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