Estratigrafía de Carga

Estratigrafía de Carga La estratigrafía de carga permite definir cual es la real influencia que tiene cada tipo de vehículo sobre las solicitaciones totales de tránsito representadas por medio de los ejes equivalentes de tránsito. En Chile, el peso del eje estándar para el cálculo de los Ejes Equivalentes de diseño (EEq) está definido en 80 KN. No obstante lo anterior, es necesario mencionar el problema que existe para controlar las normas de cargas máximas para los vehículos pesados, sobretodo a lo largo de la red vial comunal de nuestro país. Esto implica que las estimaciones de las solicitaciones realizadas para la vida de servicio del pavimento pueden estar subestimadas, provocando que el camino analizado tenga una duración menor a la prevista.

Para efectos del cálculo de los Ejes Equivalentes, la guía define dos tipos de estratigrafía:

• Estratigrafía para caminos de tránsito liviano (Eliv): Utilizada en caminos con transito liviano y un porcentaje menor al 15% de buses y camiones de 2 ejes, con presencia casi nula de camiones de más de dos ejes. Esta estratigrafía está asociada a caminos por los cuales transitan automóviles y vehículos pesados de servicios básicos.

• Estratigrafía para caminos de tránsito pesado (Epes): Utilizada en caminos con una variedad de vehículos pesados, que poseen vehículos de 2 ejes y de más de 2 ejes. Esta estratigrafía está asociada a caminos en que el flujo de tránsito es compartido por vehículos livianos de servicio y camiones asociados a operaciones industriales, agrícolas, ganaderas, forestales y mineras. Esta estratigrafía no se ajusta a caminos de explotación exclusiva (forestales, mineros u otros).

Cada una de las estratigrafías definidas se estableció a partir de un estudio realizado a los censos de tránsito en diferentes tipos de caminos de modo tal, de poder definir distribuciones vehiculares típicas de los variados tipos de uso que tienen los caminos con bajo volumen de tránsito. Basado en las distribuciones de tránsito estudiadas y utilizando la estratigrafía media del Manual de Carreteras (Buses = 1,3745; Cam2Ejes = 1,4237 y Cam+2Ejes = 4,0057) se calcularon las siguientes estratigrafías ponderadas para cada tipo de camino: Eliv = 1,7892 y Epes = 2,2471.

Cargas equivalentes

Con el objeto de evaluar el efecto, en un pavimento flexible, de las cargas diferentes a la estándar de 8.2 toneladas, equivalente a una tándem de 14.5 toneladas, se han determinado factores de equivalencia de carga por eje, que se han obtenido a partir de los resultados del AASHTO ROAD TEST. Los resultados obtenidos en el camino de prueba de la AASHTQ han permitido determinar que la equivalencia entre cargas diferentes transmitidas al pavimento por el mismo sistema de ruedas y ejes, se expresa como:

Factor de equivalencia de carga =

donde:

Po = carga estándar

P1= carga cuya

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