Gas? En qué se consume?

gas? En qué se consume?

8.37.Explicar la función de la columna de líquido hn sobre el nivel del buje superior de un amortiguador de líquido-gas con S=0 (graf.8.6.a y c). Cómo calcular su altura?.

8.38.Qué fuerzas de resistencia están simbolizadas por P1 – P8 en el diagrama de avance del amortiguador de líquido-gas de la gráfica 8.5.a.?

8.39.Qué partes del área del diagrama (graf.8.5.a) de avance del amortiguador, caracteriza la energía consumida en vencer la resistencia : a)del gas, b) del líquido, c) fricción?

8.40.Definir el coeficiente de plenitud del diagrama (graf.8.5.a) del amortiguador de líquido-gas, si la energía absorbida por el amortiguador en el avance es Aamax=20000kgm.

8.41.Utilizando el diagrama (graf.8.5.a) , definir la presión  en las cavidades A y B del amortiguador de líquido-gas (graf.8.6.a) en avance con s=20cm, si d1=23cm, d2=18cm, d3=20cm.

Solución. 1. Del diagrama (graf.8.5.a) para s=20cm definimos Pg=15000kg y Pliq=24000kg.

2. Presión en la cavidad A:

                                                                       [pic 1]

en nuestro caso para el amortiguador de 8.6.a el diámetro del pistón de gas dg=d3=20cm. Por eso:

                                                                       [pic 2]

3. Presión en la cavidad B:                       [pic 3]

como dliq=d2=18cm, entonces:                 [pic 4]

8.42.Utilizando el diagrama  (graf.8.5.a) definir la presión en las cavidades A y B del amortiguador 8.6.b, con s=20cm, si d1=23cm, d2=18cm, d3=20cm.

[pic 5]

8.43. Qué fuerzas están simbolizadas por P1 – P11 en el diagrama de avance  y retorno del amortiguador de líquido-gas de la gráfica 8.5.c.?

8.44. Qué parte del área del diagrama (graf.8.5.c), caracteriza la energía que pasa a la forma no reversible en un ciclo de trabajo del amortiguador de líquido-gas?

8.45. Utilizando el diagrama de balance de energía del apoyo principal del tren de aterrizaje (graf.8.5.d), definir la velocidad vertical Wcg de descenso del centro de gravedad  de la masa reducida mred=2000kg*s2/m con y=0 y y=45cm.

8.46. Utilizando el diagrama de balance de energía (graf.8.5.d), definir la velocidad de reducción del amortiguador s en aterrizaje en el momento cuando y=40cm, si mred=2000kg*s2/m y el coeficiente de transmisión ψ=0.95.

8.47.Definir la velocidad media vertical Wm de la reducción de la amortiguación del tren de aterrizaje en un cruce del avión a través de un terrón de altura h=120mm y con base b=450mm con velocidad V=162km/h (graf.8.7.)

8.48.Indicar las consecuencias no deseadas que pueden crear una gran velocidad vertical de reducción de amortiguación, creada por el movimiento del avión por un aeródromo irregular, y las medidas para su solución.

8.49.En qué casos y para qué es necesario preveer el paso libre por gas (paso del amortiguador sin resistencia del líquido) de los amortiguadores de líquido-gas del tren de aterrizaje de los aviones’

8.50.Definir la magnitud del paso libre por gas slib (paso hacia arriba en parada) del líquido necesario para asegurar una pequeña resistencia en el amortiguador de líquido-gas de un avión en rodamiento, si los neumáticos de las ruedas tienen aplanado estático δst=40mm y máx.permisible δmp=90mm, altura de un terrón estándar h=120mm, coeficiente de transmisión ψ=2 y aplanado de los neumáticos en movimiento por el aeródromo δ=40mm.[pic 6]

Indicaciones : utilizar la fórmula:

                                                           [pic 7]           

8.51.Definir la fuerza de resistencia del líquido Pliq en el avance del amortiguador de líquido-gas en el momento cuando la velocidad de reducción del amortiguador es S=3.5m/s, si el área general del orificio creado por la resistencia del líquido en avance es f=8cm2, área del pitón de líquido Fliq=250cm2, peso específico del líquido de trabajo μ=0.75.

8.52.Qué significa el coeficiente  de tensión preliminar del amortiguador no? Con qué finalidad los amortiguadores se hacen, de tal forma que se reducen en determinada cantidad estando con carga estática?

8.53.Definir la magnitud no de un amortiguador de líquido-gas de un apoyo telescópico del tren de aterrizaje, si el peso de aterrizaje del avión es Gate=50000kg, a/b=0.94,  presión inicial del nitrógeno pg0=35kg/cm2, área del pistón de gas Fg=300cm2, coeficiente de transmisión (relación transmisión de esfuerzo al amortiguador) ψ=0.95, coeficiente de fricción interna χ=0.2.

8.54.Cómo comprobar externamente la carga de nitrógeno de un amortiguador, estando el avión en parada? En qué casos es imposible?

8.55.Con una reducción (recorrido)de Smax de un amortiguador de líquido-gas se gasta energía Aamax=29.470kgm Definir , qué parte de esta energía se consume en vencer la resistencia del líquido, si pgo=40kg/cm2, vo=19.100cm3. nmax=2.7,  coeficientes:  no =0.5, ψo=ψsmax=0.985,  x=1 (coeficiente isotérmico) y χ=0.2.

Indicación:  tener presente que con x=1 tenemos:

                                   [pic 8]

8.56.Cómo cambia la energía Agmax  recibida por el gas en avance Snax de un amortiguador de líquido-gas, si con volumen inicial invariable Vo, la presión de la tensión preliminar del gas pg0 se disminuye en un 10%?

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