Gestión Catastral en las Autopistas de la Prosperidad

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COLEGIO MAYOR DE ANTIOQUIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN CATASTRAL

MEDELLÍN

13/05/2019

Gestión Catastral en las Autopistas de la Prosperidad

Proyecto túnel del Toyo Tramo (1)

Vías de acceso: Vía al Mar 1 y 2  

Consorcio Antioquia al mar

NOMBRE

Johan Tabares Cano

Manuela David David

Jhordan  Alexis Rodríguez

Liseth Mena

Alejandra David

Yesenia Mejía

Trabajo de Grado presentado al semillero de Investigación en Gestión Catastral

.

Asesor

Robinson Manco Santamaría

Catastrologo

Docente

COLEGIO MAYOR DE ANTIOQUIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN CATASTRAL

MEDELLÍN

17/09/2018

CONTENIDO

Pág.

RESUMEN^[a]

El Megaproyecto Túnel del Toyo y sus vías de acceso, hace parte de las Autopistas de la Prosperidad que ejecuta el Gobierno Nacional mediante su programa de vías de cuarta generación de concesiones viales 4G. Está siendo ejecutado mediante el contrato de Obra Pública No. 4600004806 el 11 de diciembre de 2015 firmado entre la Secretaría de Infraestructura del Departamento de Antioquia y el Consorcio Antioquia Al Mar. tiene como finalidad el mejoramiento de las condiciones de conectividad de Medellín con el Urabá antioqueño. Acta de inicio 24/12/2015 construcción 6 años, pre construcción 1.5 años y mantenimiento y operación 2.5 años, totalidad del proyecto longitud de 39.5 Kilómetros de vía.

Es por lo anterior, que la construcción del Túnel del Toyo y sus vías de acceso es de vital importancia para unir las concesiones Mar 1 (Medellín-Santa Fe de Antioquia-) y Mar 2 (Cañasgordas-El Tigre), garantizando la conectividad de todo el sistema vial establecido.

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https://tuneldeltoyo.com/img/grafico_tunel_toyo.jpg

PALABRAS CLAVES^[b]:  

• Infraestructura vial: es el medio a través del cual se le otorga conectividad terrestre al país para el transporte de Usuarios y de carga, permitiendo realizar actividades productivas, de servicios.
• Desarrollo: Establecer mecanismos de actualización continua de proyectos catastrales
• Gestión predial: Son las obligaciones a cargo del Concesionario relacionadas con la adquisición de Predios para un Proyecto.
• Conectividad: Brindar a la comunidad unión prospera con los mecanismos de actualización predial y llegar hasta las sitios de menos interés de la gobernación .
• Actualización de linderos: es enmendar la comisión de un error en la descripción del inmueble, mediante el otorgamiento de una escritura pública aclaratoria suscrita por el titular del derecho de dominio. Por su parte, la actualización es el ejercicio de ajustar el área y/o linderos de un predio al tiempo presente por las variaciones sufridas en el transcurso del tiempo.
• Red vial: están constituidas por el conjunto de vías terrestres marítimas y aéreas a través de las cuales podemos lograr establecer relaciones comérciales entre productores y consumidores 
• Suelo de expansión: es la porción del territorio municipal destinada a la expansión urbana definida por el Plan de Ordenamiento
• Vías: Clasificación de las vías de acuerdo con su orientación- y diseño, se divide en calle, carrera, diagonal, transversal, avenida.

• Fajas prediales: Definir la metodología a aplicar para la adquisición de predios, definiendo las etapas en que se desarrollará cada una de ellas.

• Avaluó: es la determinación del valor de los predios obtenido mediante la investigación y el análisis estadístico del mercado inmobiliario del país. 
• Suelo de conservación: Corresponde al uso de la tierra, dentro de los límites prácticos económicos, de acuerdo a sus capacidades y necesidades, para así mantenerla permanentemente  productiva.
• Suelo urbano: es aquel que está incluido en el planeamiento urbanístico de cada municipio, y se trata de aquellos terrenos que tienen todos los servicios urbanos necesarios. 
• Suelo rural: Constituido por los terrenos no aptos para el uso urbano, por razones de oportunidad, o por su destinación a usos agrícolas, ganaderos, forestales, de explotación de recursos naturales y actividades análogas.

INTRODUCCIÓN^[c]

INTRODUCCIÓN:

Antioquia es un municipio con localización geográfica estratégica, para el comercio y la comunicación a nivel nacional, desafortunadamente, el subdesarrollo a nivel de infraestructura vial ha impedido al municipio aprovechar esta condición, esto obedece a diversos factores y se ha traducido en un retraso a nivel económico, donde la dificultad para comunicar los polos de desarrollo y producción ubicados en zonas montañosas, constituyen una de las más grandes problemáticas a enfrentar por el gobierno , una vez que más del 90% del transporte de carga se hace por medio terrestre, es necesario que las carreteras comuniquen los centros de desarrollo a través del desafío que constituyen las cordilleras; sin embargo actualmente, este no es el caso; la infraestructura vial actual es escasa y no se encuentra en óptimas condiciones; no obstante el gobierno en cabeza de las diferentes instituciones a cargo del sector transporte, ha planteado y desarrollado planes en busca de la renovación, y desarrollo de la infraestructura vial, en donde la construcción de túneles, en especial  el túnel del toyo hace parte de los nuevos proyectos viales para el desarrollo,   por lo tanto se hará un breve análisis y descripción, del presente túnel en Antioquia.

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