INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA LÍNEA 2 Y RAMAL AV. FAUCETT-GAMBETA DE LA RED BÁSICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA[pic 1]

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

Vice-Rectorado “Luis Caballero Mejías”

Núcleo Charallave

Ecología y Ambiente

Código: AFG6113

INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA LÍNEA 2 Y RAMAL AV. FAUCETT-GAMBETA DE LA RED BÁSICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO.

                                                                                                Autores:

                                                 Joselis Palma Exp.:2015257029                                                      

                                                               Tutor:

Arq. Antonio Iemma                                            

Charallave, julio de 2021

INTRODUCCIÓN

Reducir o mitigar los efectos de la actividad humana al ambiente se ha vuelto muy común en los últimos años, incluso se han creado medidas penales severas a quienes no cumplan con las normas, leyes o reglamentos que protegen al medio ambiente. Para estar consciente de los efectos de la actividad humana en los proyectos se hace un estudio en el cual se distinguen los efectos negativos y positivos, los daños permanentes o temporales, se toman en cuenta algunas medidas preventivas, si es viable o no, en resumen, buscar o garantizar la sustentabilidad del proyecto.

El Proyecto de Construcción de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett-Gambetta de la Red básica del Metro de Lima y Callao conecta los distritos del Este de Lima con los del centro de Lima y el Callao (eje Este-Oeste), sirve de complemento y se integra a la Línea 1 del Metro de Lima (Villa El Salvador - San Juan de Lurigancho), en este proyecto, se incluye también el tramo de la Línea 4 del Metro de Lima que conecta la zona de los barrios adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con la Línea 2 del Metro por la Av. Elmer Faucett. Cuneta con una longitud de 34,72 km y 35 estaciones.

El siguiente informe tendrá como fin encontrar y analizar el grado de afectación ambiental tanto en el medio físico, biológico, arqueológico y socio-económico para determinar las medidas que permitirán minimizar los efectos negativos que podrían alterar al medio ambiente en todas las etapas del proyecto.

Se estudiará cada factor del medio ambiente y las acciones del proyecto tanto negativos como positivos, posterior a esto se procederá a detectar el impacto ambiental y se buscará las medidas para disminuirlo.

IMPACTO AMBIENTAL DE LA LÍNEA 2 Y RAMAL AV. FAUCETT-GAMBETTA DE LA RED

BÁSICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO

El propósito del análisis es atender el área de desarrollo del proyecto, observando sus componentes físicos, biológicos y sociales, prediciendo, evaluando y presentando los impactos ambientales en consecuencia de la construcción y operación del proyecto y entendiendo estos hallar soluciones para prevenir, mitigar, controlar y compensar las acciones negativas y fortalecer las acciones positivas para poder encontrar un equilibrio para la conservación del ambiente, respetando la legislación ambiental peruana.

Después de haber observado y atendido el área donde se desarrollará el proyecto en la situación pre operacional, es preciso predecir los efectos de la acción de la ejecución del proyecto sobre los distintos factores ambientales.

En la Construcción de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett-Gambetta de la Red

Básica del Metro de Lima y Callao, lo primero que se tomó en cuenta fueron los factores que se han descrito de acuerdo al ambiente físico, biótico y socioeconómico, sin embargo, los impactos asociados a la construcción de la infraestructura, las molestias a la población por ruido, emisión de construcción de gases. El análisis del estudio de impacto ambiental se dividió en diversas fases:

Fase de diseño: En esta etapa se hizo una recolección y análisis del área de influencia directa e indirecta del proyecto. Definiendo el área de influencia del proyecto que fue previamente determinado siguiendo criterio, ambientales, geográficos, sociales y previniéndose la influencia de las actividades y de los posibles impactos que estas generen sobre los principales componentes físicos, ambiental y sociales de la zona.

 Fase de construcción: En ella se realiza la preparación comprendida en: expropiación de los terrenos, reubicación de infraestructura y propiedades, desvío de servicios, retiro y reubicación de infraestructuras de servicios públicos, abastecimiento de agua, energía y servicios. Adecuación y uso de patios de maquinarias, adecuación y uso de instalaciones auxiliares, preparación y uso de escombreras, adecuación y uso de campamentos remoción de la cobertura vegetal excavación y relleno, transporte, carga y descarga de materiales y su almacenaje.

 Fase de operación y mantenimiento: Aquí tendremos la operación que está comprendida en el funcionamiento de la línea, operación de estaciones, operación de cocheras, contratación de personal, procesos requeridos para brindar el servicio diario.

Fase de cierre: Aquí tendremos el cierre definitivo comprendido en: desmantelamiento de las estructuras auxiliares y transporte de las mismas, reacondicionamiento de las áreas de depósito de material, reposiciones e integración urbana, contratación de personal, manejo de desechos, retiro de equipos, maquinaria, campamentos e instalaciones provisionales, abandono integración de túneles y estaciones.

En la identificación de los impactos ambientales que puede ocasionar este proyecto, tanto de manera positiva como negativa, los puntos más resaltantes fueron: agua, aire, suelo, comunidades biológicas, comunidad social y patrimonio cultural.

Aire

La calidad del aire es un punto importante a la hora de estudiar los efectos negativo de las acciones humanas, la alteración de los gases liberados a la atmosfera son los causantes de diferentes problemas ambientales alterando la calidad de vida de los seres humanos, desequilibrios climáticos que causan daños terrestre permanentes.

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