Informe de Proyecto del Curso Cálculo Aplicado a la Física

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

Informe de Proyecto del Curso Cálculo Aplicado a la Física I

ENERGIA POTENCIAL ELASTICA

INTEGRANTES:

1. Gianmarco Jesus Miguel Diaz        U21206603
2. Mamani Martinez Erika del Pilar        U21217130
3. Garcia Taco Juan Pablo        U21202765

Arequipa, 18 de noviembre del 2021

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ENERGÍA POTENCIAL ELÁSTICA

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1. RESUMEN

Este trabajo contiene fundamentos teóricos sobre la energía potencial elástica que es energía en reposo, es decir, energía que está guardada y en cualquier momento puede ser utilizada, entonces pasaría a ser energía cinética, por ende, nos permite observar que función cumple los amortiguadores en cualquier vehículo de motor (auto y motocicleta).

Para ello se tendrá la etapa de experimentación en situaciones reales del funcionamiento que cumple los amortiguadores en cualquier vehículo, en pequeños videos.

Por lo tanto, es importante implementar la experimentación en la clase de física ya    que facilita la integración activa de los participantes, este trabajo se realizó en el departamento de Arequipa

En el análisis de los resultados se logró evidenciar que la aplicación de los experimentos de física fundamental para que el aprendizaje sea significativo interrelacionado así la teoría y la práctica.

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1. INTRODUCCIÓN:

Con respecto a los tipos de energía que existen, hay una que en efecto usualmente muchas veces la utilizamos, pero sin saber, el motivo de esta. Así pues, presentamos la energía potencial elástica o también energía clástica almacenada, dicho de otra manera, es el resultado de la aplicación de una fuerza aun objeto, de tal manera que, al deformarse, esta energía ya mencionada es almacenada, todo el tiempo hasta que se retire la fuerza aplicada, y por lo tanto el cuerpo regrese a su forma original. Su deformación puede ser tanto en su estiramiento, retorcimiento o al comprimirse el material (Khan Academic, 2020).

Ahora es nuestro trabajo se enfoca en tratar de aumentar la eficiencia de la energía generada por los amortiguadores (Energía potencial elástica) de los vehículos motores y tratar de devolverla en energía reutilizable que puede ser enfocada en las baterías o sistemas eléctricos como el aire acondicionado

Esto surgió de la interrogante de cómo se puede mejorar la capacidad o función que cumple un amortiguador para un vehículo, permitiendo poder usar esa energía elástica que resulta del andar del vehículo, tratando con ello de buscar un mayor beneficio y no evitar que dicha energía se desperdicie por completo.

1. Descripción del proyecto:

Permitir observar que función cumple los amortiguadores en cualquier vehículo de motor (auto y motocicleta).

Para ello se tendrá la etapa de experimentación en situaciones reales del funcionamiento de dicha pieza en específico, en pequeños videos de duración de 1 minuto, para permitir verificar por medio de cuadros estadísticos la cantidad de energía elástica que se permite obtener al momento del uso constante de los amortiguadores.

• Escoger un modelo de vehículo específico y obtener de estos datos cómo su masa y el tipo de sistema de suspensión.

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• Colocar estos datos dentro de los simuladores a escala, puesto que no podemos colocar los valores reales.
• Ver el proceso que pasan los elementos dentro de estas aplicaciones, tales como, expansión o contracción según la conservación de energía.
• Encontrar una relación optima que se pueda aplicar en todos los vehículos para así evitar daños en los demás sistemas que posee.
• Después del proceso de observación buscamos las fórmulas necesarias para poder determinar las necesidades que tenga cada vehículo.
• Realizar las modificaciones necesarias en nuestros vehículos.

1. Objetivos:

Los objetivos del proyecto son

• Analizar la cantidad de energía potencial elástica que se puede obtener del uso de los vehículos (auto, motocicleta) de forma cotidiana.
• Permitir saber si la energía que se obtiene puede ser reutilizada en beneficio del propio vehículo.

1. Alcances y limitaciones:

• Situación de pandemia.

• Presupuesto no tan alto.

• Falta de contacto con la empresa.

• Falta de experiencia en el tema.

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1. MARCO TEÓRICO

Para el nuevo Cadillac CT4-V y CT5-V, así como la Escalade 2021, la firma de lujo estadounidense pondrá en función su nueva suspensión magnética de cuarta generación, la cual promete ser más rápida e inteligente, para mejorar la experiencia de manejo como confort abordo.

Recordemos que el Magnetic Ride Control, como llama Cadillac a la suspensión ajustable, funciona principalmente a través de electro magnetos que me emiten un campo magnético y un fluido magneto reológico, cuya viscosidad cambia dependiendo de la intensidad de la fuerza magnética. Unos sensores que escanean el camino 1,000 veces por segundo mandan la información a los electros magnetos, los cuales alteran el campo magnético como se requiera para modificar la viscosidad del fluido. Este líquido se encuentra en los amortiguadores, por lo que al hacerlo más espeso se tiene una conducción más firme o en caso contrario, una más suave.

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