La Basura
Enviado por sheryl_zamora25 • 8 de Diciembre de 2014 • 842 Palabras (4 Páginas) • 206 Visitas
Hay pocas investigaciones que tratan este asunto, de las cuales podemos mencionar una realizada por el Ing. Joaquím Marqués, el Lic. Joseph Ma. Verdejo Rabazo y el Ing. Francesc Castillo Omedas, del Alcantarillado de Barcelona, S.A., en la Revista de Obras Públicas de Octubre de 1996.
En dicha investigación se presenta en primer lugar un análisis del drenaje urbano desde un punto de vista integral, seguido de una descripción de esta disciplina. Luego se analiza la situación actual del alcantarillado en España.
Por lo demás, nos fue difícil conseguir otras investigaciones realizadas sobre este problema aquí en el país.
MARCO TEORICO
CONSTRUCCIÓN DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE
Introducción
Los efectos que producen las aguas en las carreteras son múltiples y complejos. Del agua de lluvia que cae, una parte se infiltra y el resto fluye sobre la superficie del terreno. Esta última tiende a provocar erosión en los cortes al fluir aguas abajo, pudiendo almacenarse, dando como consecuencia la acumulación de éstas y contaminando el ambiente.
El aumento en la dificultad para drenar las carreteras va acompañando de mayores velocidades de tráfico, y en consecuencia, de mayores peligros si el agua permanece sobre la superficie de rodadura.
La combinación estos factores que afectan el drenaje hacen que este aspecto del diseño de la carretera deba ser realizado con sumo cuidado. Si no se hacen tomando las debidas precauciones, ocasionan problemas con la basura.
Propósitos del drenaje en carreteras
El propósito fundamental de un buen sistema de drenaje en carreteras es asegurar una correcta canalización de las aguas, tanto superficiales como sub-superficiales, que tienden a afectar las vías de comunicación terrestre.
La duración y buen funcionamiento de la carretera dependen de la elección de un correcto sistema de drenaje.
Drenaje Superficial:
A través del drenaje superficial se recogen, analizan y eliminan las aguas superficiales que tienden a perjudicar la carretera.
Drenaje sub-superficial:
Mediante este sistema de drenaje se trata de controlar el flujo de agua existente en los estratos inferiores del suelo, remover el exceso de agua subterránea y bajar el nivel freático imperante en la zona, así como permitir por medio de una obra adecuada el paso de los distintos caudales de escorrentía, logrando su retiro tanto de la vía como del área adyacente a la misma.
Pendientes en las carreteras:
Las pendientes en las carreteras son de fundamental importancia para la evacuación de las aguas. Tanto la pendiente longitudinal como la transversal juegan un papel importante en el drenaje de las aguas que caen sobre el pavimento. En los “criterios básicos para el diseño geométrico de carreteras”
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