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Laboratorio de Dinámica practica


Enviado por   •  11 de Febrero de 2016  •  Práctica o problema  •  354 Palabras (2 Páginas)  •  823 Visitas

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Laboratorio de Dinámica  practica 5[pic 1]

TREN DE ENGRANES

COMPUESTOS.

Nombre: Luis Antonio Solis Solis

Matricula:1564553

Laboratorio: Dinamica

Brigada:

Fecha:23/03/15

Practica # 5 Trenes de engranes compuestos

I.- Objetivo(s).

  1. Comprender y analizar la dinámica de los mecanismos de trenes de engranes compuestos, para que el estudiante desarrolle habilidades en el análisis del movimiento de dichos mecanismos.

  1. Comprender el funcionamiento de una transmisión estándar de un automóvil y determinar la relación de engranaje de todas las velocidades.

II.- Marco Teórico.

Transmision Estandar
El automóvil es uno de los sistemas que poseen una gran cantidad de sistemas mecánicos y mecanismos, uno de ellos es el tren de engranes compuesto (tren de engranes revertidos compuestos) o transmisión estándar, que proporciona relaciones elegibles por el usuario entre motor y ruedas motrices. Unos de los objetivos de una transmisión estándar es la de administrar las revoluciones por minuto generadas por el motor y que se transmiten al diferencial y a las ruedas del automóvil.

Relaciones de engranajes

  Ford Falcon:1º marcha 3,11:1 • 2º marcha 2,20:1 • 3º marcha 1,47:1 • 4º marcha 1:1Dependerá de la marcha en la que avance el auto.

  Ford f150: relación de engranajes de 3.31

  Ford Mustang 2013 relacion de 3.73:1.

III.- Procedimiento de la práctica.

Se midieron los angulos de entrada para cada velocidad de la transmission estandar y se calculo el valor del tren experimental

[pic 2]

IV.- Resultados.

θsalida

1ª Velocidad

2ª Velocidad

3ª Velocidad

Reversa

130

215

360

90

velocidades

℮T

℮exp

Tsal VS Tent

Par de torsion

0.358

0.361

Mucho menor torque

0.594

0.597

Menor torque

1

1

normal

Reversa

0.25

0.27

Torque inverso

...

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