Nombre de la practica: Función del sistema de carga, alternador y sus principales componentes

SECRETARIA DE EDUCACIÓN PÚBLICA

SUBSECRETARIA DE EDUCACIÓN MEDIA SUPERIOR

DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA INDUSTRIAL

CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS No.94

"Pedro Ascencio de alquisiras"

CARRERA DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Nombre del profesor.M.en.C.Roberto Gil García

Módulo: 1: Mantiene los sistemas eléctricos y electrónicos del automóvil

Submodulo 1: Mantiene el sistema eléctrico del automóvil con base en el manual del fabricante

SEMESTRE: Segundo

NOMBRE: LEONIN BENJAMÍN  VALLE MOLINA

Objetivo de la práctica. Identificar y escribir la función de los principales componentes del sistema de carga y del alternador.

Material utilizado. Tablero  didáctico del sistema de carga, alternador, antología, videos, páginas de internet www.automecanico.com,manual de alternadores.

Introducción. Cuando el motor este trabajando, el sistema de carga proporciona la energía eléctrica necesaria para operar todos los sistemas electrónicos y eléctricos del vehículo  y recargar la batería mientras el motor este trabajando convirtiendo la energía mecánica en eléctrica. Los principales componentes del sistema de carga son; la batería, él alternador, regulador de voltaje, indicador de carga, banda de impulsión del alternador, cableado y el interruptor de encendido. Él alternador es el elemento principal de este sistema y su función es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.

Los principales fabricantes de alternadores  son:

ALTERNADOR BOSCH: Accionado por el motor del vehículo a través de una correa, el alternador transforma la energía mecánica (giro) en energía eléctrica necesaria para  cargar la batería y alimentar los consumidores como los sistemas de encendido, luces, inyección y los demás equipos eléctricos. [pic 1]

Los alternadores Bosch son producidos con materiales livianos y de alta tecnología.

Compactos y con mayor capacidad de generación de energía, tienen excelente desempeño y gran durabilidad, de acuerdo con los más rigurosos estándares de calidad exigidos por las ensambladoras. Suministran energía eléctrica necesaria cuando el vehículo está en funcionamiento, permitiendo poner en acción equipos eléctricos.[pic 2]

ALTERNADOR MOTORCRAFT: Los alternadores motorcraft hasta 1978 utilizaban un regulador de voltaje electromecánico y a partir de 1978 un regulador electrónico montado como unidades separadas, ambos con un circuito de campo B.Los alternadores de 1969 a 1971 eran de 55 amperes con regulador electrónico montado sobre la cubierta y utilizaba un circuito de campo A. Entre los aspectos más importantes de alternador motorcraft están. Los ventiladores internos dobles para refrigeración ofrecen confiabilidad cuando las temperaturas son extremas

Los anillos y los cepillos deslizantes están diseñados de manera que reducen el desgaste y ayudan a ofrecer una vida útil más larga

La detección remota del voltaje de la batería mejora la precisión del voltaje y extiende la vida útil de la batería

El rendimiento y el aislamiento se prueban a 600 voltios

Ayuda para que ofrezca a sus clientes un rendimiento confiable y durabilidad a largo plazo

No se realiza la ingeniería inversa, lo que ayuda a garantizar un encaje adecuado y una fácil instalación

Los diagnósticos de administración de efecto en caso de fallo (FME) ayudan a brindar una advertencia temprana sobre posibles problemas de sistema 

[pic 3]

ALTERNADOR CHRYSLER: los alternadores Chrysler 1972-1984 tenían una salida única de dos diseños básicos, modelos con capacitados menores de 100 amperes  con núcleo de estator al descubierto con 12 polos, estator tipo Y así como alternadores de trabajo pesado de 100 a 117 amperes, 12 polos, estator tipo delta, los 6 diodos están montados en la cubierta del alternador , ambos con regulador de voltaje electrónico separado y usan un relevador de campo para abrir y cerrar el circuito de campo. En 1985 Chrysler uso en sus autos alternadores de salida dual de  40 a 90 amperes con estator de tipo delta y regulador de voltaje controlado por la computadora en algunos modelos de vehículos  [pic 4]

Alternador delco-Remy: Los alternadores delco-Remy con regulador de voltaje integrado, rotor de  12 polos, los modelos 10 y 12 usan estator tipo y, los modelos 15,17 y 22 usan estator tipo delta .Tiene 6 diodos separados en la cubierta o en un puente rectificador, una conexión a tierra y un capacitor para proteger el puente rectificador de elevaciones súbditas de voltaje y reducir las transferencias de radio frecuencia 

DESARROLLO

1)Incluye una figura del sistema de carga, resalta con colores los circuito de campo y de salida y escribe los nombres de los componentes[pic 5]

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