Pilotes insitu

Materiales y Procedimientos de Construcción II

María Fernanda Guevara Chipolini

A01330429

Grupo:1

28 de agosto 2015

Pilotes In Situ y  Medidas de Seguridad

Una técnica de cimentación profunda son los pilotes in situ, los cuales se ejecutan las excavaciones del terreno mediante cuchara o hélice (dependiendo la tipología del terreno). Al perforar en esta excavación se introduce una armadura de acero y posteriormente se hormigona. Dependiendo el tipo de terreno los pilotes in situ pueden ser de entubación recuperable o CPI 4 con lodos piso trópicos o CPI 6 y CPI 7 o perforación sin ningún tipo de contención.

Es necesario que en la construcción de los pilotes se tomen ciertas medidas de seguridad, de esta manera no ocurrirán accidentes o problemas en la realización de los pilotes in situ:

• Al entrar a la obra el personal utilizará equipo como: el caso, ropa de trabajo, chaleco, guantes, calzado de seguridad y protección ocular y auditiva.
• La plataforma de trabajo debe de estar separada en zonas, para las diferentes actividades de la obra, además debe ser horizontal, estable y con el terreno compacto. Tener el área de trabajo perfectamente delimitado y señalizado.
• Los elementos de izado deben ser revisados periódicamente  y sustituidos en cuanto presenten deficiencias.
• Prohibido permanecer bajo las cargas suspendidas o en el radio de acción de la grúa .
• Prohibido el acopio de materiales de dos metros del borde de cualquier excavación.
• Las máquinas se tienen que verificar que funcionen sus elementos de seguridad (avisadores acústicos, parada de emergencia o limitadores de carga) antes de ser utilizadas y comprobar que no existen herramientas u objetos que puedan caer o desprenderse del izado del mástil.
• Al usar elementos mecánicos de elevación se usará obligatoriamente arnés de seguridad anclado a un punto fijo.
• El ascenso y descenso de las cabinas de las máquinas se efectuará mediante las escalerillas que llevan incorporadas o los accesorios dispuestos para este fin.
• Debe de haber una buena coordinación entre maquinista y ayudante durante el posicionamiento del equipo en el punto de perforación, el maquinista permanecerá en la cabina mientras el equipo esté en marcha y todos los trabajadores permanecerán fuera del radio de acción de la máquina durante la operación y se emplazará una protección en el perímetro del pilote antes del comienzo de la perforación.

• La descarga del terreno se debe realizar al ras del suelo para evitar proyecciones sobre los trabajadores presentes en la obra.
• Al medir la profundidad del pilote el ayudante deberá ir equipado con un arnés atado a una línea de vida o un punto fijo (si no existe una protección eficaz).
• Al hacer un pilote entubado se tendrá en cuenta que la entubación sobresaldrá al menos 90 centímetros de la cota cero y en caso contrario se instalarán barandillas de protección.
• Al hacer pilotes con lodos se tendrá cuidado de mantener la plataforma de trabajo en buen estado y se evitará que la maquinaria pase por encima de las mangueras u otras instalaciones existentes.
• El acceso a los desarenadores deberá contar con protecciones colectivas que eviten las caídas a distinto nivel.
• Los sacos de bentonita estarán recogidos y no se apilarán más de dos pales de altura. Los trabajadores utilizarán gafas de protección, guantes y mascarilla cuando se introduzca la bentonita a la mezcladora.
• Para el cambio de picas de la barrena se deberán emplear útiles especiales y gafas de seguridad.
• Antes de izar la armadura se comprobará que no haya barras, cercos sueltos u otros elementos que puedan caer durante el izado, además de comprobar que las asas estén bien soldadas.
• Todos los elementos del izado tienen que estar en perfecto estado y ser adecuados al peso de la armadura, nadie deberá permanecer en el radio de acción de la máquina o la grúa mientras se eleve la armadura hasta que no esté en posición vertical. Se comprobará que los solapes de las armaduras cumplan las normas del proyecto y después se procederá al centrado y aplomado de empalmes de armadura siempre mediante cuerdas de retenida y nunca en contacto directo con las manos del trabajador.
• Grupos de soldadura: tanto el soldador como el ayudante deben utilizar los equipos de protección adecuados y tener un extintor en las  proximidades.
• Un operario guiará la hormigonera hasta su posición de vertido prestando atención al despliegue y guiado de la canaleta hasta el embudo para evitar atrapamientos y golpes, durante la operación de vertido el operario utilizará gafas anti-proyecciones  para protegerse de las salpicaduras de lechada de hormigón.
• Las bombas de impulsión de lodos dispondrán de todos los medios de protección eléctricos y su colocación se realizarán por personal especializado.
• La entubación se irá retirando con la pelotadora o grúa auxiliar según el progreso del hormigonado manteniendo siempre la zapata sumergida en el hormigón , el ayudante no deberá sujetar los tubos por sus extremos ni introducir los dedos dentro, además deberá aplomar perfectamente los tubos para evitar ser golpeado por éstos durante su elevación.
• Al comenzar el fraguado del hormigón se procederá a la extracción de los tubos mediante la utilización de un gato hidráulico para evitar la posibilidad de vuelco de la grúa ésta sólo se utilizará cuando la entubación recuperable esté suficientemente suelta del hormigón.
• Una vez finalizado el pilote se deberá señalizar un metro del borde y tapar con vallas si queda a ras del suelo.

Es importante seguir y tomar en consideración estas reglas, ya que de esta manera existe una prevención para que no ocurran riesgos laborales en el proceso de los pilotes in situ. Teniendo esto en cuenta los puntos más importantes a la hora de la construcción de estos pilotes es: no permanecer bajo cargas suspendidas, utilizar correctamente los equipos de protección individual, que exista una buena coordinación entre el maquinista y el ayudante, no permanecer en el radio de acción del equipo durante la perforación o introducción de la armadura y cubrir y vallar los huecos que se consideren como riesgo de caída.

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