SEGREGACIÓN ESPACIAL EN LAS PARROQUIAS DEL DISTRITITO METROPOLITANO DE QUITO (DMQ)

SEGREGACIÓN ESPACIAL EN LAS PARROQUIAS DEL DISTRITITO METROPOLITANO DE QUITO (DMQ)

Quito es una ciudad que crece hacia los extremos, es decir a lo largo. Pese a esto, también ha crecido hacia los laterales, creando zonas, que en un principio fueron ilegales, pues no constaban con luz eléctrica o servicio de alcantarillado. Con el pasar de los años estas zonas se han ido poblando más y se les ha proporcionado los servicios básicos.

A pesar de esto, estas zonas debilitan el entorno urbano, pues ahí se concentran los centros precarios de la población, con consecuencias negativas para la ciudad, como lo es la precariedad constructiva extrema y la ausencia de la infraestructura urbana.

Una problemática que tienen en común, es el desequilibrio de equipamiento y servicios, construcción ilegal, sobreoferta de vivienda en áreas rurales y periféricas, es decir que las viviendas en estas zonas, se las puede adquirir o arrendar en precios más bajos, si se las compara con una vivienda ubicada en la zona centro-norte de la ciudad, pues el uso y costo del suelo es menor.

La falta de movilidad y accesos para llegar, son visibles para la población. Porque, existen tan pocas líneas de transporte que no operan hasta entrada horas de la noche, entonces la gente que carece de un automóvil se ve en la necesidad de tomar otro servicio de transporte, como un taxi. O en ciertos casos, se ha llegado hasta el punto de crear un servicio de transporte informal, en donde dueños de autos particulares, recorren por las vías periféricas de la ciudad, como la Simón  Bolívar, para llegar a un punto estratégico de la ciudad, en donde existe una mayor variedad de rutas de transporte público.

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