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SISTEMA DE INYECCION DE LOS COMBUSTIBLES


Enviado por   •  7 de Noviembre de 2012  •  353 Palabras (2 Páginas)  •  2.271 Visitas

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SISTEMAS INYECCIÓN DE COMBUSTIBLES.

SISTEMA MEUI

 El sistema de combustible MEUI fue presentado por Caterpillar en 1988

 Incorpora un completo sistema de control electrónico, inyectores electrónicos y tuberías de combustible de baja presión.

 El combustible se presuriza en el inyector mediante la actuación de un árbol de levas y un balancín mientras un solenoide sobre cada inyector controla el avance y duración de la inyección.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI

 Caterpillar lo introdujo en 1995.

 La principal diferencia entre los dos sistemas es que el sistema HEUI utiliza aceite a alta presión para la conseguir la presión de inyección en lugar de un árbol de levas y un balancín.

 Su principal ventaja es que toda la presión de inyección está disponible a aproximadamente el 30 % de la velocidad nominal del motor, mientras que la presión de inyección del combustible del sistema MEUI depende más de la velocidad del motor.

 Esto permite al sistema HEUI conseguir una mejor atomización del combustible a bajas revoluciones del motor y, por tanto, una combustión más completa y un comportamiento mejor en todo el rango de velocidad de funcionamiento.

SISTEMAS INYECCIÓN DE COMBUSTIBLES.

SISTEMA MEUI

 El sistema de combustible MEUI fue presentado por Caterpillar en 1988

 Incorpora un completo sistema de control electrónico, inyectores electrónicos y tuberías de combustible de baja presión.

 El combustible se presuriza en el inyector mediante la actuación de un árbol de levas y un balancín mientras un solenoide sobre cada inyector controla el avance y duración de la inyección.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI

 Caterpillar lo introdujo en 1995.

 La principal diferencia entre los dos sistemas es que el sistema HEUI utiliza aceite a alta presión para la conseguir la presión de inyección en lugar de un árbol de levas y un balancín.

 Su principal ventaja es que toda la presión de inyección está disponible a aproximadamente el 30 % de la velocidad nominal del motor, mientras que la presión de inyección del combustible del sistema MEUI depende más de la velocidad del motor.

 Esto permite al sistema HEUI conseguir una mejor atomización del combustible a bajas revoluciones del motor y, por tanto, una combustión más completa y un comportamiento mejor en todo el rango de velocidad de funcionamiento.

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