SISTEMA DE INYECCION DE LOS COMBUSTIBLES
Enviado por charnisch • 7 de Noviembre de 2012 • 353 Palabras (2 Páginas) • 2.276 Visitas
SISTEMAS INYECCIÓN DE COMBUSTIBLES.
SISTEMA MEUI
El sistema de combustible MEUI fue presentado por Caterpillar en 1988
Incorpora un completo sistema de control electrónico, inyectores electrónicos y tuberías de combustible de baja presión.
El combustible se presuriza en el inyector mediante la actuación de un árbol de levas y un balancín mientras un solenoide sobre cada inyector controla el avance y duración de la inyección.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI
Caterpillar lo introdujo en 1995.
La principal diferencia entre los dos sistemas es que el sistema HEUI utiliza aceite a alta presión para la conseguir la presión de inyección en lugar de un árbol de levas y un balancín.
Su principal ventaja es que toda la presión de inyección está disponible a aproximadamente el 30 % de la velocidad nominal del motor, mientras que la presión de inyección del combustible del sistema MEUI depende más de la velocidad del motor.
Esto permite al sistema HEUI conseguir una mejor atomización del combustible a bajas revoluciones del motor y, por tanto, una combustión más completa y un comportamiento mejor en todo el rango de velocidad de funcionamiento.
SISTEMAS INYECCIÓN DE COMBUSTIBLES.
SISTEMA MEUI
El sistema de combustible MEUI fue presentado por Caterpillar en 1988
Incorpora un completo sistema de control electrónico, inyectores electrónicos y tuberías de combustible de baja presión.
El combustible se presuriza en el inyector mediante la actuación de un árbol de levas y un balancín mientras un solenoide sobre cada inyector controla el avance y duración de la inyección.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI
Caterpillar lo introdujo en 1995.
La principal diferencia entre los dos sistemas es que el sistema HEUI utiliza aceite a alta presión para la conseguir la presión de inyección en lugar de un árbol de levas y un balancín.
Su principal ventaja es que toda la presión de inyección está disponible a aproximadamente el 30 % de la velocidad nominal del motor, mientras que la presión de inyección del combustible del sistema MEUI depende más de la velocidad del motor.
Esto permite al sistema HEUI conseguir una mejor atomización del combustible a bajas revoluciones del motor y, por tanto, una combustión más completa y un comportamiento mejor en todo el rango de velocidad de funcionamiento.
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