TREN MAYA Y SU IMPACTO AMBIENTAL

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CENTRO UNIVERSITARIO INCARNATE WORD

LICENCIATURA EN DERECHO

PRIMER CUATRIMESTRE

INVESTIGADORES:

• LEÓN QUIROZ MARÍA XIMENA
• MALDONADO MARTÍNEZ ROSA CELESTE
• MIL MARTÍNEZ ELIZABETH ALEJANDRA
• PORRAS RAMÍREZ KIMBERLY BÁRBARA

DIVISION: CIENCIAS SOCIALES

CAMPO DE INVESTIGACIÓN: DERECHO

ÁREA DE INVESTIGACIÓN: DERECHO AMBIENTAL

SUBÁREA DE INVESTIGACIÓN: MEDIO AMBIENTE

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO

SUBLÍNEA DE INVESTIGACIÓN: MECANISMOS DE MEJORA PARA UN AMBIENTE SANO, MANEJO AMBIENTAL

TÍTULO TENTATIVO DE INVESTIGACIÓN: TREN MAYA Y SU IMPACTO AMBIENTAL

DELIMITACION.

ESPACIAL: El ámbito territorial que comprenderá el estudio serán los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo debido a que estos son los principales estados que se ven afectados por el paso del Tren Maya.  

TEMPORAL: La planeación y estructuración de este proyecto se pone en marcha el 13 de agosto del 2018, cuando el mandatario Andrés Manuel López Obrador anuncia cuál será el trazo completo de los lugares que recorrerá el Tren Maya.

MATERIAL: El presente trabajo estará encaminado y enfocado en el campo de derecho, siendo más específicos al entrar en el área de investigación del derecho ambiental especializándose en el medio ambiente.

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA.

En México es bien sabido que no toda la mayoría de la población está muy interesado por el medio ambiente, es por eso que este megaproyecto dice tener hasta cierto punto una empatía con el pueblo maya y además poder promover más ingresos económicos debido a que el tren maya conectara con zonas arqueológicas lo cual aumentaría el turismo. Pero sin embargo esto no puede justificar el gran impacto que genera en el medio ambiente ya que su construcción lo que ocasiona es la destrucción del capital natural, deforestación, erosión de suelos, desertificación, así como contaminación del agua y del aire.

En México, muchos de estos megaproyectos se encuentran planeados, aprobados y ubicados en áreas rurales donde se encuentra parte significativa del patrimonio biocultural del país y en donde habitan comunidades indígenas y campesinas.

A causa de la política económica y social que prevalece, se están generado diversas violaciones a los derechos humanos colectivos, puesto que no se respetan ni garantizan derechos humanos como la autonomía, el territorio, el acceso tradicional a los recursos naturales, el medio ambiente sano, así como el acceso a la información, a la consulta y demás derechos vinculados.

También muchos de estos proyectos no son evaluados de una manera eficaz por lo tanto esa evaluación termina siendo deficiente. La falta de acciones efectivas por parte del Estado para asegurar la compatibilidad de los proyectos de desarrollo con las poblaciones afectadas, aumenta el nivel de conflictividad en relación con los megaproyectos, causando graves problemas sociales como son la violencia e inseguridad jurídica, propiciando ataques a las personas defensoras de los derechos humanos ambientales. 

Por otro lado la ruta de este tren pasara directamente por la península de Yucatán se verá afectada la reducción de la fauna silvestre, una gran parte del proyecto se ejecutara en la selva maya que corresponde a uno de los lugares más importantes que presenta el territorio de México, cabe destacar que este proyecto no solo destruirá parte del habitad del jaguar sino también a otros animales como los son: loros, cocodrilos, mono arañas, monos aulladores, ocelote, manatíes y guacamayos, independiente de la tala de árboles y la contaminación que los rieles otorgan.

¿CUÁL ES EL PROBLEMA A INVESTIGAR?

 En esta investigación queremos abarcar más que nada las leyes que se han incumplido en la rama del derecho ambiental en base a la construcción del tren maya, así como también su impacto en los pueblos mayas.

¿CUÁLES SON SUS DATOS Y CARACTERÍSTICAS?

El Tren Maya es un proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y de turismo sustentable propuesto por Andrés Manuel López Obrador junto con el arquitecto y director de Fondo Nacional de Fomento Turístico (FONATUR) Rogelio Jiménez Pons que tiene como principal objetivo aumentar el desarrollo socioeconómico la zona sur del país, para así poder mejorar el nivel de vida de los locales.

El tren fue planificado para contar inicialmente con tres tramos (Tramo Selva, Tramo Golfo y Tramo Caribe), los cuales están conformados por 19 estaciones y 12 paraderos, contemplando lo anterior se calcula que el tren tendrá una distancia aproximada de 1,500 kilómetros y pasara por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, como es de esperarse sus estaciones estarán ubicadas en áreas turísticas específicamente en: Palenque, Boca del Cerro, El Triunfo Escárcega, San Francisco de Campeche, Xpujil, Mérida, Izamal, Chichén-Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Cobá, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Chetumal.

Debido a que el Tren Maya recorrerá lugares de interés, es considerado para algunos bueno y útil turísticamente y por lo tanto también lo consideran beneficioso en el aspecto económico, pero no contemplan los daños que provocaran al ecosistema y daños que realizaran a diversas reservas naturales tales como: Palenque, Cañon de Usumacinta, Balam Kin, Balam Kú, Calakmul, Los Petenes, Yum Balam, Uaymil, Sian Kaán y los Manglares de Nichupté, dentro de estas reservas hay diversas especies tanto de flora como de fauna las cuales se verán afectadas de manera directa durante la construcción y permanencia del tren.

Según lo estimado por el gobierno federal este proyecto requiere una inversión aproximada de entre 120,000 y 150,000 millones de pesos, lo cual muy posiblemente sea modificado y termine aumentando ya que supuestamente se tomaran más y nuevas medidas para incluir nuevos mecanismos de protección y cuidado del medio ambiente.

¿A QUIÉNES AFECTA? ¿QUÉ AUTORIDAD HA FALLADO O LE CORRESPONDE ATENDERLO?

El proyecto del gobierno federal de México conocido como Tren Maya involucra abundantes riesgos, peligros e impactos ambientales a toda la ruta por la que será construido este proyecto; todo el sureste mexicano, zona de alta riqueza biológica e importancia para la conservación y resguardo de la selva maya, acuífero y de la biodiversidad.

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