TT interior
Enviado por vhkiurdvmk • 21 de Abril de 2015 • Tarea • 329 Palabras (2 Páginas) • 255 Visitas
. 5 psi.
TT interior
Todos los modelos TT fueron
llamados a revisión a finales de
1999 y principios de 2000 siguiendo
inquietudes sobre el manejo del
automóvil, el cual fue considerado
inestable en giros a alta velocidad
como resultado del sobreviraje por
aceleración (se efectuaron varias
modificaciones, que fueron
incorporadas subsecuentemente en
todos los futuros modelos: se
colocaron alerones traseros (para
reducir el alzamiento) y
configuración de la suspensión
modificada (para aumentar el
subviraje ). La oferta de los motores
originales de cuatro cilindros fue
complementada con un motor VR6
3.2L de 250 CV (184 kW) al principio
de 2003, el cual viene con el
sistema de tracción total quattro. En
octubre de 2004 se estrenó una
nueva transmisión llamada DSG (de
doble embrague ), la cual mejora la
aceleración mediante una drástica
reducción en el tiempo para el
cambio de marcha.
Audi había desarrollado el TT con
algunas notables mejoras,
incluyendo un modelo "quattro
Sport" aligerado y con un aumento
de potencia, con 240 CV (176 kW) y
una velocidad máxima de 250 km/h
(155 mph).
Audi TT Vista Trasera
A
Segunda generación
(2007-2014)
En agosto de 2004, Audi anunció
que la segunda generación de TT
sería construida en aluminio y
comenzaría a ser producida en
2007. Se presentó un prototipo del
TT (el Audi Shooting Brake) en el
Salón del Automóvil de Tokio de
2005. El prototipo presentaba un
diseño angular y una carrocería
hatchback de tres puertas.
TT interior
Audi presentó la segunda
generación del TT con la
designación interna Typ 8J , el 6 de
abril de 2006. Está construido de
aluminio en el frente y acero atrás
para mejorar su balance, y está
disponible con tracción delantera o
tracción total. El automóvil de
producción usa tanto el motor 3.2
litros V6, con 247 CV (184 kW), o
una versión de 197 CV (147 kW) del
cuatro cilindros de inyección directa
de Audi de 2.0 litros. Mejor
conocido como FSI, por sus siglas
en inglés de Fuel Straight/Stratified
Injection, esta tecnología fue
derivada de los automóviles de
competición de Le Mans . Una
transmisión de seis velocidades es
estándar, con la DSG como
opcional, y tracción total quattro
estándar con el V6. La nueva
suspensión activa de Audi, llamada
Audi Magnetic Ride y basada en la
MagneRide de Delphi, estará
disponible. Se ofrece en versión
...