Uso de Caucho Reciclado para la elaboración de Estructuras a Base de Concreto

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Uso de Caucho Reciclado para la elaboración de Estructuras a Base de Concreto

Quito, Joao Abel

jquitog@est.ups.edu.ec

Universidad Politécnica Salesiana

Resumen—Existe una gran demanda de neumáticos reciclados, y ante esto; se requiere dar una utilidad a estos desechos sólidos que generan un impacto ambiental bárbaro, ya que tardan en descomponerse, y sus índices de aumento en el mundo crecen a pasos agigantados. En el peor de los casos, estos suelen ser incinerados produciendo elementos contaminantes como el monóxido y dióxido de carbono y azufre. Se busca con este proyecto, que el producto sea aprovechado por la industria de la construcción y pueda tener varios usos dentro de la misma. La implementación busca reducir el ruido, ahorrar costos de mantenimiento vial y prolongar en un 50 por ciento la duración del pavimento son algunos de los beneficios que ofrece una mezcla entre llantas trituradas y asfalto o concreto. El 100% de neumáticos del mercado ya son gestionados, por lo que ha dejado de ser un problema medioambiental.

Índice de Términos—Descomposición, Contaminantes, Pavimento, Medioambiental, Triturado, Incineración, Mantenimiento Vial.

Abstract—A great demand for recycled tires, and before this; It requires a utility for these solid wastes that generate an environmental impact, and that are slow to decompose, and their rates of increase in the world grow by leaps and bounds. In the worst case, these are usually incinerated that produce pollutants such as carbon monoxide and carbon dioxide and sulfur. It is sought with this project, that the product is used by the construction industry and can have several uses within it. The implementation seeks to reduce noise, save road maintenance costs and prolong the duration of pavement by 50 percent some of the benefits of a blend of crushed tires and asphalt or concrete. 100% of the tires of the market and its managements, reason why it is no longer an environmental problem.

Index of Terms— Decomposition, Contaminants, Pavement, Environmental, Crushing, Incineration, Road Maintenance.

1. Introducción

A

ctualmente en nuestro país los neumáticos de automóviles son desechados en forma continua, sin registrarse en general ningún sistema formal de deposición selecta o lugares especialmente destinados al efecto. En la actualidad hay pocas empresas en el país que reciclan el caucho de los neumáticos, dado el gran parque automotor con que se cuenta, y por ende la gran cantidad de neumáticos desechados, se hace imprescindible reutilizar los desechos de este material. Por esta razón se hace necesario comenzar a conocer este tipo de residuo que se está generando, para determinar la posibilidad de intervenir en la selección y contar con una valoración del volumen del mismo.

Su constante fabricación, y las dificultades para eliminarlos una vez usados, constituyen uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser elaborado y también provoca contaminación ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados. Se pueden utilizar diversos métodos para la recuperación de neumáticos y la destrucción de sus componentes peligrosos. Las operaciones de reutilización, recauchutado y reciclado de neumáticos usados representan una importante oportunidad para la creación de industria y tecnología, así como un importante yacimiento de nuevos empleos [2].

Los países consideran que los neumáticos, incluidos los neumáticos inoperativos o abandonados y los que no se depositan adecuadamente, constituyen un pasivo ambiental, con un riesgo grave para la salud pública. Algunos estudios se han llevado a cabo sobre el uso de neumático post-uso incorporado en una matriz de polímero, pero son limitados en número. La producción de polímeros modificados implica varias etapas, tales como la composición de la mezcla, las condiciones de procesamiento, los aditivos y la temperatura de aplicación [4].

Hoy en día, la aplicación de polímeros ha aumentado constantemente. Estos materiales son utilizados, por lo general; en las partes decorativas de los automóviles, en envases, en electrodomésticos, etc. Aunque, fácilmente pueden ser acumulados y dejados en el entorno durante mucho tiempo, lo que no es peligroso para el medio ambiente. El reciclaje de polímeros es un modo bueno de resolver estos problemas. El reciclaje del caucho de neumáticos de tierra de desecho requiere que el caucho sea molido, esto puede ser complicado, porque el caucho es un material termoestable. El granulado del caucho requerirá de técnicas especiales [3].

En la investigación se estudiaron algunos materiales no biodegradables que podrían ser reciclados y reutilizados como sellantes de fisuras en pavimentos asfalticos. Los materiales reciclados fueron caucho proveniente de las llantas usadas de los vehículos y polietileno, para mejorar las propiedades físicas, mecánicas y químicas de la mezcla asfáltica. Los bitúmenes modificados con polímeros (BMP) empleados en pavimentación de carreteras son materiales nuevos que en la actualidad son ampliamente usados en pavimentación de carreteras con tráfico intenso o con temperaturas extremas. En términos generales, los asfaltos modificados con polímeros mejoran propiedades como menor susceptibilidad a la temperatura, mayor intervalo de plasticidad, mayor cohesión, mejor respuesta elástica  y mayor resistencia al agua y al envejecimiento [1].

Es importante que estudiemos la implementación de cemento asfáltico y la incidencia que los modificadores tienen en estos para obtener mejoras o adecuaciones en los proyectos viales, así como la importancia que merece por ser un componente fundamental en las mezclas asfálticas. Algunas de las bondades que se pueden obtener a partir de la modificación del cemento asfáltico son [9]:

• Disminución de la susceptibilidad térmica.
• Aumentar la cohesión interna.
• Mejorar la flexibilidad y la elasticidad a bajas temperaturas.
• Mejorar el comportamiento a la fatiga.
• Aumentar la adhesividad agregado – ligante.
• Aumentar la resistencia al envejecimiento.

Por otra parte, la concepción de productos en base a concreto, también está incrementando debido al alto crecimiento del sector de la construcción en los últimos años. A pesar de que el concreto es un elementos extraordinario y versátil; en la construcción, existe la necesidad de modificar sus propiedades tales como resistencia, tensión, dureza, ductilidad y durabilidad. La inclusión del caucho en el concreto resulta una mayor durabilidad y elasticidad, lo cual da lugar a su utilización en importantes áreas: como absorbedor de impacto en construcción de elementos viales y de sonido en barreras sónicas, y también en edificaciones sismo resistente, etc.

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