Vehículos de seguridad avanzada (Sensores en Automóviles)

Juan Pablo Matadamaz Castro

13/02/18

Vehículos de seguridad avanzada (Sensores en Automóviles).

El programa de vehículos de seguridad avanzada (ASV) fue coordinado por el Ministerio japonés de Transporte y se llevó a cabo de 1991 a 1996. El objetivo del programa era desarrollar métodos y dispositivos para mejorar la seguridad del sistema de transporte. Los fabricantes de automóviles (Daihatsu, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota) participaron en el programa y desarrollaron vehículos de demostración.

La seguridad del tráfico es un problema complejo que involucra aspectos técnicos (vehículos, caminos, tráfico señales, etc.), factores humanos (mentalidad, tiempo de reacción, etc.) y aspectos legales (conductor) responsabilidad, responsabilidad del fabricante, etc.). 

Los prototipos actuales están equipados con diversos sensores (radar láser, cámara CCD, giroscopio, sonar, etc.). La información recolectada del sensor es dad por la computadora del vehículo, que consulta al conductor o produce señales de advertencia.

Este documento se centra en los aspectos técnicos de ASV: métodos y dispositivos que proporcionan

aumento de la seguridad en el tráfico y hacer que los vehículos sean más "amigables" para los humanos. Ambas medidas de seguridad activas y pasivas. 

La computadora observa los datos del sensor sobre la situación del tráfico y las condiciones de manejo, hace decisiones, y apoya al conductor o incluso toma el control del vehículo para evitar accidentes. 

Los vehículos Honda ASV-3 están equipados con varias nuevas tecnologías avanzadas de seguridad desarrolladas por Honda, incluyendo un sistema que usa cámaras y radares para proporcionar a los conductores información sobre los vehículos que se aproximan y obstáculos en el camino; un sistema que ofrece soporte al conductor a través de la dirección y asistencia de frenado; y un sistema de respuesta de emergencia diseñado para ayudar en los esfuerzos de rescate en caso de accidente. Honda planea realizar una mayor investigación y desarrollo de las tecnologías desplegadas en los vehículos de investigación ASV-3 para implementarlos en vehículos de producción masiva.

Además de la tecnología de reconocimiento de imágenes utilizado para analizar imágenes capturadas por cámaras a bordo, y la tecnología de radar utilizada para detectar obstáculos en la carretera, los vehículos ASV-3 utilizan la comunicación entre vehículos para determinar la condición y la posición de automóviles, motocicletas y peatones entre sí.

El sistema es compatible con la toma de decisiones de los automovilistas al transmitir rápidamente la información de una manera clara y fácil de entender. Esta

incluye advertencias sonoras y visuales para motociclistas y conductores de automóviles, y señales táctiles simples para los conductores, como hacer vibrar el freno o el pedal del acelerador o aplicar un par al volante.

Además de apoyar la percepción del conductor, los automóviles ASV-3 cuentan con tecnologías destinadas a ayudar prevenir accidentes y sistemas de apoyo para ayudar a los conductores a evitar accidentes al proporcionar dirección y freno.

Honda también tiene en desarrolló un sistema que facilita una respuesta rápida de "mayday" en el caso de un accidente a través del intercambio de información de audio y video entre el vehículo afectado y un Centro de Operaciones.

Honda ha hecho investigaciones sobre la función cerebral para evitar el hecho de que el tamaño y la forma de la motocicleta pueden dificultar la detección de un conductor en comparación con un automóvil. Esto llevó a la creación de nuevos conceptos de diseño de motocicletas para hacer que las motocicletas sean más visibles para otros automovilistas.

Honda otorga máxima prioridad a la seguridad en el desarrollo de vehículos de motor.

Honda está llevando a cabo de forma proactiva soluciones prácticas en las áreas de prevención de accidentes anticipando accidentes y mitigando lesiones cuando una colisión es inevitable.

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