Dictadura

SEMÁFOROS ACCIONADOS POR EL TRANSITO

Para instalar semáforos accionados por el tránsito deben analizarse previamente algunos factores, como son:

1. Volumen de vehículos

2. Movimiento transversal

3. hora de máxima demanda

4. peatones

5. accidentes

6. amplias fluctuaciones de transito

7. intersecciones complejas

CONTROL SIMIACCIONADO

1. Verde mínimo de la calle principal (10 a 90 s)

2. Intervalo de despeje de la calle principal (1 a 10 s)

3. Intervalo inicial de la calle transversal (1 a 12 s)

4. Intervalo para los vehículos de la calle transversal (2 a 12 s)

5. Extensión máxima para la calle transversal (10 a 60 s)

6. Intervalo de despeje de la calle transversal (1 a 10 s)

CONTROL TOTALMENTE ACCIONADO

1. Intervalo inicial (2 a 30 51

2. Intervalo de vehículos (2 a 30 5)

3. Intervalo máximo (10 a 60 S)

4. Intervalo de despeje (1 a 10 s)

DETECTORES

De presión

Magnéticos

De radar

De inducción

NUEVAS TECNOLOGÍAS

Con el progreso de las computadoras electrónicas, en la década de los sesentas se inició una investigación muy importante: la posibilidad de registrar las variaciones del tránsito en forma automática y la eventualidad de que un equipo electrónico centralizado analizara los datos y tomara las decisiones para aplicar los programas más adecuados.

El link para lo de mantenimiento es:

http://es.scribd.com/doc/52376154/1/ELEMENTOS-DE-UN-SISTEMA-DE-VAPOR#page=9

Más esto

Sistemas de Vapor.

Un sistema de vapor no es más que la circulación de vapor por una cañería o radiador como sucede en los sistemas de agua caliente. Al ocurrir condensación de vapor los radiadores transmiten su calor oculto. La circulación de vapor se realiza con sistemas de una y dos tuberías, estas devuelven el agua formada por condensación a la caldera.

Los principales sistemas de vapor son tres: Por orificios de aireación, por vaporización y sistemas de vacío o de bomba mecánica. Existe otro de poca utilización llamado sistema subatmosférico.

Sistemas por orificios de aireación: es el sistema mas barato de instalación no obstante debe tener conductos lo suficientemente anchos como para albergar el vapor y recoger el condensado.

Este consiste en que la fuerza de la gravedad obliga al vapor condensado en el radiador a bajar a la caldera por la misma tubería por la cual sube el vapor a los radiadores. La salida del aire una vez calentado por el vapor ocurre mediante los orificios de los radiadores durante la fase de encendido o cuando está a pleno funcionamiento.

Sistemas de vaporización: en este el vapor es introducido en el radiador por una válvula de admisión; es un sistema de dos tuberías en donde el aire

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