Neumática e Hidráulica

FECHA DE EMISIÓN: 20 de julio del 2012 ELABORÓ: Equipo 7

FECHA DE REALIZACIÓN: 23 de julio del 2012 REVISÓ: ING. Alejandro Amador Lemus

ASIGNATURA: Neumática e Hidráulica APROBÓ: ING. Alejandro Amador Lemus

UNIDAD TEMÁTICA

TEMA: practica CUATRIMESTRE: 3ro

NÚMERO DE PARTICIPANTES RECOMENDABLE: 4 DURACIÓN: 1 hora

LUGAR: Laboratorio de Neumática e Hidráulica Profesor: ING. Alejandro Amador Lemus

Alumno(a): Aparicio Colín Antonio

Bernal Alejandro Abelino

Quintana Agustin Carlos Alberto

Villa Degollado Carlos

REQUISITOS TEÓRICOS DE LA PRÁCTICA:

Tener el conocimiento necesario para identificar todos los materiales y equipos que utilizamos en el laboratorio de neumática e hidráulica para que se nos pueda facilitar de una mejor forma todas las indicaciones dadas por el asesor.

OBJETIVO DE LA PRÁCTICA

• Adquirir el conocimiento y observar como es que mediante la utilización no solo de la compresión de aire sino además de la utilización de energía eléctrica nos podemos percatar de la influencia que se le puede dar a los circuitos de electro neumática y poder así seguir con los conocimientos previos para nuestra formación académica.

• 2 válvulas de doble efecto

• 2 válvulas 3.2• REACTIVOS:

EQUIPO:

Equipo 7

BASE TEÓRICA

PROCEDIMIENTO.

• Primero armar las válvulas de entrada por salida conectándolos al compresor y a los interruptores de circuitos electro neumáticos para poder pilotearlos

• Primero tomar un cable y colocarlo de (24) volts a un botón punzador abierto,

• Luego colocar un cable de la salida del botón abierto ala entrada de un botón cerrado

• Luego de la salida de botón cerrado mandarlo a cero (0) volts

• Luego colocar un cable de la entrada de el botón punzador abierto a la bobina y luego colocar otro en la entrada del botón cerrado con la intersección de la salida de la bobina y checar si el flujo de salida y entrada esta en forma variable

• Colocar un cable de la intersección de la bobina a la entrada del solenoide (1) y de la salida del solenoide ( 1) a 0 volts

• Tomar un cable y mandarlo de ( 24 volts)de la entrada de corriente de la válvula de 3.2 para las válvulas de doble sentido y al solenoide (1) y de la salida del solenoide (1) tomar un cable y mandarlo a cero volts

• Luego primero se coloca de la entrada de el solenoide (2) y de la salida del solenoide 2 tomar un cable y mandarlo a cero volts

• Para el siguiente punto tomar un cable de corriente y mandarlo de (24 volts) a la entrada de la válvula de pilotaje 3.2 ala entrada de corriente para poder pilotear la válvula

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