TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DIESEL

TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DIESEL

Esto depende según el posicionamiento de los pistones ya sean en:

- En línea

- En v

- Opuestos

TIEMPOS O CICLO DE TRABAJO

1 Admisión

Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistón

2 Compresión

El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada

3 Trabajo

Se inyecta el combustible diesel y este se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura

4 Escape

El pistón empuja los gases del combustible hacia el tubo de escape

FUNCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A DIESEL

Motor cuyo encendido se logra por las elevadas temperaturas que produce la compresión de aire en el interior del cilindro , conocido también como motor de encendido por compresión (MEC)

LUBRICACIÓN

ALIMENTACIÓN

• Pueden ser por bomba de inyección

También conocida como bomba de línea, tiene la función principal en el sistema de inyección Diesel, esto es:

Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duración adecuados.

Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.

Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.

• Por inyector bomba

ventajas con respecto a otros dispositivos de inyección son:

-Se utiliza tanto en turismos como en vehículos comerciales e industriales. También se utiliza este sistema en motores en locomotoras y barcos.

-Alta presión de inyección hasta 2050 bar.

-Comienzo de inyección variable.

-La posibilidad de una inyección previa.

Los sistemas UIS y UPS son elementos que controlan el tiempo de inyección a través de unas electroválvulas que tienen integradas. El momento de activación de la electroválvula determina el comienzo de la inyección así como el tiempo durante el cual esta activada la electroválvula determina el caudal de inyección. El momento y la duración de la activación son determinados por la unidad electrónica de control de acuerdo con los patrones que tenga programados en su memoria y teniendo en cuenta el estado de servicio actual del motor a través de los diferentes sensores.

Como datos importantes la unidad de control tiene en cuenta:

-El ángulo del cigüeñal.

-El nº de revoluciones del árbol de levas.

-La posición del pedal del acelerador.

-La presión de sobrealimentación.

-La temperatura del aire de admisión, del liquido refrigerante y del combustible.

-La velocidad de marcha.

Las funciones básicas de un sistema EDC (regulación electrónica

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