Tractores

Todos los componentes del tractor poseen pequeñas protuberancias y grietas, lo que genera una resistencia al movimiento de las piezas. De no estar separadas por una película de aceite se desgastarían en corto tiempo.

Funciones del sistema de lubricación:

- Reducir la fricción y desgaste de piezas.

- Disminuir la Tº de las piezas móviles.

- Sellar los cilindros, evitando pérdidas de presión.

- Mantener las piezas limpias.

Principales componentes del sistema de Lubricación:

Carter o deposito del aceite.

Bomba de aceite: suministra el aceite a presión a los distintos componentes.

Filtros: purifica el aceite extrayendo las impurezas

Los tractores operan bajo severas condiciones de trabajo. Por ello es necesario realizar una buena lubricación que proteja el motor.

Razones del cambio de aceite

1.Durante el trabajo los motores absorben o generan contaminantes, que al mezclarse con el aceite reducen su capacidad como lubricante.

2. El aire que aspira el motor contiene polvo, sobretodo cuando no se mantienen los filtros de aire, al mezclarse con aceite actúa como una lija.

3. La combustión nunca es perfecta, sobre todo cuando se opera el motor antes de alcanzar su temperatura normal de funcionamiento (pasa combustible sin quemar al carter diluyendo y contaminando el aceite).

4. Los aditivos agregados (químicos) en la elaboración del aceite se consumen debido al tiempo de uso.

Características de los aceites

Dentro de las propiedades físicas y químicas de un aceite determinado, la que más interesa es:

•Viscosidad: resistencia del aceite al flujo a una Tº determinada.

La clasificación por viscosidad universalmente aceptada es la SAE (Society of Automotive Engineers), en la que a cada aceite se le da un número establecido de dos series: “la serie invierno (W)” y “la serie normal”.

Un aceite delgado, con baja resistencia al flujo, posee un menor número que un aceite grueso de mayor viscosidad.

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