El Petroleo

INDICE

1. Mecánico aeronáutico:

a. Cualidades.

b. Características.

c. Funciones en la Aviación Naval.

2. Combustible:

a. Origen.

b. Concepto y etimología.

c. Clasificación.

d. Precauciones en el manipuleo.

3. Clasificación de los combustibles :

a. Propiedades.

b. Características.

c. Combustibles líquidos.

d. Combustibles sólidos.

e. Combustibles gaseosos.

4. Combustibles líquidos:

a. Petróleo.

i. Concepto y etimología.

ii. Formación.

iii. Tipos.

iv. Craqueo.

v. Exploración.

b. Gasolina.

i. Obtención.

ii. Procesamiento.

iii. Clasificación.

5. Destilación:

a. Conceptos.

b. Procesos.

c. Aplicación.

INTRODUCCIÓN

Los combustibles y lubricantes son elementos muy importantes en la industria automotriz, se considera que es el factor que hace posible que se genere energía. La mayoría de combustibles y lubricantes se obtienen del petróleo, así como también varios derivados que se utilizan en otras industrias

COMBUSTIBLES

Los combustibles usados para motores de combustión interna están constituidos por una mezcla de hidrocarburos que se diferencian entre sí por la estructura de sus moléculas. La estructura y la magnitud de las moléculas así como la relación numérica de sus átomos de hidrógeno y de carbono determinan esencialmente el comportamiento de los combustibles en el momento de quemarse en el motor.

La principal característica de un combustible es el calor desprendido por la combustión completa una unidad de masa (kilogramo) de combustible, llamado poder calorífico, se mide en joule por kilogramo, en el sistema internacional (SI) (normalmente en kilojoule por kilogramo, ya que el julio es una unidad muy pequeña). En el obsoleto sistema técnico de unidades, en calorías por kilogramo y en el sistema anglosajón en BTU por libra.

LUBRICANTES

Sustancias sólidas, semisólidas, o líquidas de origen animal, vegetal, mineral o sintético, que se utiliza para reducir el razonamiento por la introducción de una capa reductora de fricción entre las piezas en movimiento.

Un lubricante está compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las características del aceite, tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidación, Punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser:

 Minerales: Derivados del petróleo

 Sintéticas: Químicas.

CAPÍTULO 1

MECÁNICO AERONÁUTICO

a. CUALIDADES

El Mecánico Aeronáutico está capacitado para el trabajo en el campo del mantenimiento de aeronaves militares.

El Mecánico estará preparado para desempeñarse con elevados estándares de calidad, exigidos en el mundo del mantenimiento de aeronaves y sus sistemas.

b. CARACTERISTICAS

El programa desarrolla temas como: termodinámica, sistemas eléctricos y electrónicos, sistemas hidráulicos, mediciones e instrumentación, sistemas de protección, motores recíprocos y a reacción, etc.

c. FUNCIONES EN LA AVIACIÓN NAVAL

El personal de alumnos del Centro de Instrucción Técnica Naval tiene la opción de calificarse en la Escuela de Aviación Naval como Mecánico Aeronaval (MAE), que luego de dos años y medio de exigente estudio y prácticas podrán realizar sus actividades en las diferentes Escuadrones Aeronavales y posteriormente se calificarán por actividad (Tripulante Aeronaval) para integrar las dotaciones aéreas.

COMBUSTIBLE

a. ORIGEN

El origen del combustible se encuentra en los Fósiles, ya que estos Proceden de la fermentación de los seres vivos.

b. CONCEPTO Y ETIMOLOGÍA

El combustible es toda aquella sustancia que sea capaz de arder. Por lo tanto se debe de poder combinar con el oxígeno de manera rápida. Además, en el transcurso de la reacción, se va a desprender una gran cantidad de calor.

Combustible viene de combustión y el sufijo -ible.

c. CLASIFICACIÓN

Los combustibles son clasificados según el estado en que se presentan (sólidos, líquidos o gaseosos). Además de los productos naturales, existen también los artificiales.

d. PRECAUCIONES EN EL MANIPULEO

Hay algunas medidas que debes tener en cuenta a la hora de manipular y conservar el combustible.

1. Usa un combustible limpio, fresco y sin plomo.

2. No almacenes el combustible demasiado tiempo. Compra la que puedas necesitar en un período de 30 días.

3. Guárdala siempre en recipientes que tengan la etiqueta UL, FM o CSA.

4. Nunca conserves el combustible en botellas de plástico ni en el interior de la casa.

5. Nunca llenes el depósito en lugares cerrados.

6. Limpia los derrames de combustible inmediatamente.

7. Nunca cargues el depósito con más de 3/4 de su capacidad. El calor expande el combustible.

8. Nunca fumes mientras llenas el tanque de combustible.

9. Para repostar, desconecta siempre el cable de la bujía y deja que el motor se enfríe durante 2 minutos.

Si se derrama gasolina sobre un motor caliente, puede producirse un incendio instantáneo.

CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES

a. PROPIEDADES

Dentro de las propiedades de los combustibles se puede distinguir lo siguiente:

1. Temperaturas

1.1. Temperatura de ignición:

Es la temperatura a la cual un material combustible empieza a emitir vapores combustibles.

Esta temperatura puede ser incluso bajo cero para ciertos líquidos (gasolina), con lo que a temperatura ambiente ya desprenden vapores combustibles. Esta presencia de vapores no significa que exista un incendio.

1.2. Temperatura de incendio:

Es la temperatura a la cual un material que ya está desprendiendo vapores combustibles y en presencia de una llama exterior, se incendia, desprendiendo en dicho incendio un calor tal que sin aportación de calor externo el combustible sigue emitiendo vapores combustibles que realimentan el propio incendio.

Esta temperatura es 1 ó 2 grados superior a la de ignición.

1.3. Temperatura de autoignición:

Es la temperatura mínima a la que una sustancia combustible es capaz de inflamarse y mantener la

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