El primer en construir el gran sistema de carreteras en el mundo

Los romanos fueron los primeros en construir el gran sistema de carreteras en el mundo, principalmente para fines militares. En el epicentro de la calzada se reunía el gobierno, en el denominado “Kilómetro 0”, un cilindro negro que marcaba el inicio de las calzadas hacia el norte, sur, este y oeste. Su construcción empezó en el año 312 a.C. y duró 700 años, en el cual los romanos construyeron un total de 100.000 km de sofisticadas calzadas.

Los soldados romanos cavaban fosos de hasta 90 cm, luego los rellenaban con piedras grandes comprimidas lo máximo posible, sobre ellas colocaban una capa de piedras más pequeñas que podían ser mezclados con cal o mortero para impermeabilizar y sobre ella unca capa de grava prensadas lo más posible y por último en las calzadas importantes se colocaba losas correctamente colocadas y niveladas.

Para la construcción de las calzadas usaban materiales de cada zona, como lava petrificada, escoria de hierro o lo que tuviesen a mano, así que se podían utilizar rocas muy diferentes en la misma calzada. Dependiendo del tráfico que se fuese a generar, los romanos cubrían o no con la última capa a las carreteras, pero lo que si era importante es que la calzada funcionara en cualquier estación del año sin ninguna dificultad.

En la actualidad las calzadas tienen un profundidad de aproximadamente 60 cm, compuesto por una subbase de 30 a 45 cm según el tipo de construcción, sobre esta capa se encuentra se encuentra el pavimento de 20 a 30 cm. Analizando esto, el corte transversal es similar el de actualidad, con el usado en la antigua roma.

En la actualidad se realizan procesos de excavación con maquinaria, a diferencia de la antigua roma, que todo era realizado por con palas y fuerza humana. Así mismo se realiza procesos de compactación con el fin de generar una mayor resistencia en el suelo. Así mismo los materiales empleados en la actualidad son muy similares a los que se usaban en Roma.

En la actualidad se colocan dos capas de asfalto para que el desgaste que provocarán los coches y camiones sobre la carretera no tenga un elevado impacto sobre el hormigón. También se toma en cuenta el factor climático para la preparación y velocidad de secado del asfalto. Las dos capas de asfalto son el pavimento flexible compuesta por piedras grandes embebidas en alquitrán y la carpeta asfáltica se lo hace con piedras más pequeñas. (Loganx, 2019).

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