Historia Del Banano

HISTORIA DEL BANANO

ORIGEN Y DISTRIBUCION

Se presume que el llamado centro de origen del banano se encuentra ubicado en el sureste Asiático e Indochina, y que es en esta región donde ocurrió su domesticación, ósea donde se extrajo del bosque para se cultivado.

Posiblemente, el banano primeramente se usó como fuente de fibra o sus hojas se utilizaron como envoltura.

La fruta fue seleccionada por su facilidad por ser consumida cruda, y esta es una de sus mayores cualidades hasta hoy, cuando todavía sirve como postre de fácil consumo.

Sus características partenocaspicas (esto es que su fruto se desarrolla sin polinización) y la ausencia de semilla, son posibles razones para su elección como cultivo.

Estos son rasgos de los tipos cultivados más dulces, conocidos por sus características genéticas como triploides AAA y de los tipos almidonados de cocina conocidos como AAB y ABB.

Geográficamente, el banano se encuentra distribuido en los trópicos y subtrópicos.

En condiciones naturales, se encuentra en una amplia distribución que incluye tierras cercanas de la costa, lagos, orillas de ríos y zonas selváticas.

No se conoce con precisión cuándo se inició la siembra comercial del banano en América Central y el Caribe. Sin embrago, existe evidencia de que ocurrió en Jamaica y Panamá antes de 1866 en costa Rica, las siembras se iniciaron en 1872.

Para comprender cómo se inició y se desarrolló el comercio del banano, debe estar clara la estrecha relación de los ferrocarriles, la concesión de tierra y la construcción de muelles con las compañías bananeras, especialmente la United Fruit Company.

El primer ferrocarril que se construyó en América Central fue el ferrocarril de Panamá en 1850. A este siguió la construcción del ferrocarril el Atlántico de Costa Rica, que se inició en 1871. Similarmente se llevó a cabo la construcción del ferrocarril hondureño entre Puerto Cortes en la costa caribeña y el interior del país en Honduras. Puerto Cortes en la costa caribeña y el interior del país en honduras.

A principios del siglo se construyeron ferrocarriles hacia Bocas del Toro y Puerto Armuelles en las consta del Atlántico y el Pacífico de Panamá.

Conforme avanzaba la construcción de ferrocarriles en América Central, los gobiernos concedían tierras y privilegios de exoneración a las compañías. Así el crecer las líneas del ferrocarril, paralelamente aumentaba la expansión bananera, hasta el punto de que le ferrocarril se convirtió en el medio de transporte del banano.

Las primeras exportaciones del banano de América Central se iniciaron en Honduras, en 1860 y en Costa Rica, en 1879. En forma paralela el comercio del banano se desarrolló en países como Colombia, en la Zona de Santa Marta. “Con la construcción de los muelles se facilitó

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