La arquitectura moderna a separado las funciones urbanas.

La arquitectura moderna a separado las funciones urbanas, la máquina a dominado el espacio público, negándole espacio al peatón, afectando la concepción del lugar modificando la idealización del concepto

Sigue siendo lugar porque aparecen características que lo magnifican, pero si bien la arquitectura y la forma cambia, la percepción se modifica, el espacio público es tan importante como el privado

Pero esto se pierde debido a que lo económico está gobernando y no el diseño.

La comprensión de espacio urbano exige al consideración de todo tipo de espacio intermedio intermedio entre edificios, tanto se trata de áreas urbanas como rurales, depende la disposición de las fachadas a través de características del espacio exterior.

Cada época de la historia del arte sucede gradualmente a ala anterior, lo más consiente respecto a la historia es la sociedad, lo más caprichoso y extenso es la utilización de elementos históricos de estilo tanto en el siglo XX como el VX. Nuestra época tiene un a conciencia distorsionada que raya en lo irracional, la lucha de Le Corbusier con la carta de Atenas es n postura que en nuestros días no aplica a la creación del espacio urbano, ya que después de la segunda Guerra Mundial, la tecnología y el uso excesivo del automóvil han generado.

Seguramente valdría la pena estudiar los espacios urbanos de épocas antiguas para identificarlos por estilo y funcionalidad para llegar a un conocimiento sobre los asentamientos urbanos de la segunda mitad del siglo XX.

Se puede decir que se da una suerte de ritual social por el que e produce una identidad entre el individuo y la colectividad, en primer lugar es imprescindible la historia sobre una sociedad y sus condiciones políticas y económicas, sobre todo después de la segunda guerra que fue un parteaguas en la arquitectura y sociedad, se deben conocer las actidades realizadas en el espacio urbano público como en el interior de los edificios para la comprensión del espacio, un aspecto sumamente importante es el transporte motorizado de personas y mercancías porque constituye a una fincion urbana elemental porque según la temporalidad el automóvil se mueve a cierta velocidad, por ejemplo, una zona peatonal debe tener sus áreas adecuadas para el paso de personas y regular la velocidad de los autos, eso cambió después de la segunda guerra y cuando se superó con la producción y utilización exponencial del automóvil.

Se debe recurrir a la herencia histórica para demostrar conocimientos adquiridos durante siglos que tienen información que no se puede despreciar. La arquitectura no ofrece en nuestro siglo una mayor capacidad de innovar, pues se toman remanentes de otros estilos, , no se trata de pendientes y escaleras, de alturas de pisos, sino de la creación del espacio público urbano ya que es el camino donde todo sucede en una sociedad, lo que afecta o ayuda a la economía y la sociedad.

Es espacio urbano no está definido en la carta de Atenas

En los años sesenta aumentó la oposición contra la separación exacta de las funciones urbanas, los núcleos urbanos, entre tanto son centros de comercio y administración, están desiertos por completo, una vez cerradas las tiendas. Los nuevos barrios en la periferia urbana se han convertido en asilos nocturnos muy monótonos, se exigía de nuevo la mezcla de funciones uranas y la perdidad e la atmosfera urbana será evocada por el tópico de urbanidad.

En los últimos años no han faltado propuestas y visiones, calculadas como corrección de las consecuencias de la Carta de Atenas, en la posguerra se trataba de soluciones doctrinales que n deben fallar, no sólo por sus esfuerzos técnicos. Seguro que la utópica audacia no puede medirse según el grado de los esfuerzos , podría sospecharse que algunas de estas propuestas son fines absolutos, sin tener las calidades estéticas de las utopías urbanas pensadas para reconstruir Europa después del gran caos, por ejemplo como las del renacimiento. Esto no son alternativas para los desarrollos equivocados provocados por la Carta de Atenas, por otro lado, el urbanismo tampoco es un remedio universal. Hoy día está interpretado como noción de proceso de acción. Urbanismo significa vida urbana y si experimentación, y eso no sólo en los núcleos más densos sino en toda la ciudad, pues los despojos que dejó la guerra no solo fueron en ciertas áreas, por consiguiente, no puede tratarse en exclusiva de actividades, sino al mismo tiempo del marco en que estas se realizan, este marco es el espacio urbano.

Los conceptos de la Reestructuración urbana de los Smithson

Peter & Alison Smithson (1.923-2.003) y (1.928-1.993) fueron arquitectos urbanistas británicos que participaron en el debate sobre la crisis del funcionalismo y fundaron el Team X, su labor se desarrolló sobre todo en

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