Motores De Fondo

LOS MOTORES DE FONDO: son herramientas que se utilizan para perforar pozos dirigidos o direccionales. Constan de un estator y un rotor (similar a una bomba de cavidades progresivas) movidos por el fluido de perforación que se inyecta en boca de pozo.

TIPOS DE MOTORES DE FONDO: Los motores de fondo son potenciados por el flujo de lodo de perforación. Los dos importantes tipos de motores de fondo son:

*Motores de desplazamiento Positivos (PDM).

*Turbinas

Motor tipo turbina: Es una recia unidad axial multietapa que demuestra ser muy eficiente y confiables, especialmente en formaciones semiduras a duras. La turbina convierte la energía hidráulica proveniente del lodo en energía mecánica rotativa para ser entregada a la mecha de perforación

CARACTERISTICAS DE LAS TURBINAS:

*Capaz de generar altas potencias.

*La velocidad y el torque son manipulados desde la superficie.

DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS

*Las turbinas no tienen aplicación con trépanos ticónicos.

*La aplicación y el desarrollo de las turbinas que sean comercialmente viable y confiable es difícil y costosa.

SECCION DE PODER O POTENCIA

Esta sección provee la potencia a la turbina

Dependiendo del requerimiento podemos tener configuraciones de 1.2 hasta 3 secciones de potencia por turbinas.

SECCION DE RODAMIENTO

Soporta la fuerza axial que se le transmite a través del eje desde la sección de potencias.

MOTORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVOS (PDM)

Consta de un motor helicoidal de dos etapas, válvula de descarga, conjunto de bielas, conjunto de cojinetes y eje. Este motor posee una cavidad en espiral forrada de caucho, provista de una seccióntransversal elíptica que aloja un rotor sinuidal de acero.

COMPONENTES DE PDM

*Ensamblaje de eje de balineras de empuje

*Ensamblaje de valvula de desvio

*sección de fuerza

*Ensamblaje de transmisión

VALVULA DE DESCARGA

* Permite el paso de lodo hacia la sección de potencia

*La válvula opera a través de un resorte el cual presiona un pistón

*El pistón de la válvula es activo por presión diferencial

SECCION DE PODER O POTENCIA

*El rotor es elaborado con un perfil de lóbulos coincidente y similares al armado helicoidal del estator

*El fluido es bombeado dentro de las cavidades progresivas del motor

LOBULOS

*El estator siempre tiene lóbulo más que el rotor.

*Una vez ensamblado el rotor y el estator forma un sello continuo

TRANSMISION:

* Trasmite la velocidad rotacional y el torque hacia la sección giratoria y de este al trepano.

* Es colocado en la parte de abajo del rotor, dentro de la sección ajustable

SECCION AJUSTABLE;

Permite graduar la curvatura del motor de fondo para cualquier aplicación direccional deseada.

SECCION

...