Patrones Del Pasado

d u b e

:

p a t r o n e s

d e l

p a s a d o

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esperanzas y mundos de modernidad y moralidad, imperio e

intimidad, nación y minoría, género y diferencia, estado y sexua-

lidad, ciudadanía y parentesco, raza y familia, dominación y

autorrealización, comunidad y sujeto.

e

n suma,

Lines of the

Nation

está entre los trabajos académicos recientes más impor

-

tantes sobre el subcontinente indio, un estudio creativo que tra-

baja con materiales del

s

ur de Asia y aborda una amplia serie

de preocupaciones críticas.

e

l punto de partida de

b

ear es un contraste clave. Por

un lado, desde sus inicios el tranvía prometía materializar de

forma milagrosa “la libertad individual y el progreso social”.

(

e

sto forma parte de los encantamientos modernos que in-

cesantemente proyectan rupturas radicales con el pasado tra

-

dicional).

6

Por otro lado, junto con otras instituciones de la

modernidad, el tranvía precisamente se construye con base en

“viejas prácticas de dominación y distinción social”. (

l

o cual

quiere decir que, los periodos, los terrenos y las texturas de la

modernidad están embrujados por prácticas y principios, así

como ansiedades y afectos derivados de formaciones culturales

previas, que lejos de desaparecer, se instituyen en la formación

de nuevos mundos).

7

e

sta tensión queda al descubierto a tra-

vés de “la investigación etnográfica que

b

ear hace en la comuni-

dad ferroviaria en Kharagpur, en

b

engala occidental, con redes

de familias dispersas en diversos lugares, y en la oficina cen-

tral de

e

astern

r

ailways en

c

alcuta” (p. 3); también, por su tra-

bajo como historiadora con los archivos locales de la misma com-

pañía y la reinterpretación simultánea de los mismos a través

de la experiencia de campo.

Después de presentar una introducción detallada y confec

-

cionada con sensibilidad —que al mismo tiempo es accesible y

evocadora, características que se mantienen de principio a fin en

la narrativa de

b

ear— el libro se divide en dos partes.

l

a primera

“vuelve a narrarnos la historia del tranvía” y nos brinda “una

mirada única dentro del proceso de formación institucional

y espacial del

e

stado colonial y poscolonial en India —de la d u b e

:

p a t r o n e s

d e l

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