Taller de lectura soluciones de transito

TALLER DE LECTURA

1. Realice un breve resumen sobre ¿Cómo logro la ciudad de Neuquén ser modelo de seguridad vial?

Con un trabajo de cerca de cuatro años que realizo la ciudad el resultado es sorprendente, por decir lo menos: 76 % menos de muertes entre 2015 y 2017 y en la actualidad reducciones del 55 % (comparando el primer cuatrimestre 2018 – 2019).

Se realizo en el momento en el que lo entregaron todo, en el contexto latinoamericano y teniendo en cuenta la idiosincrasia, realizaron todo al extremo: cero tolerancia al alcohol, control total.

El señor Javier Soto Mellado, fue quien realizo y lidero esta transformación gracias a su trabajo como Focal Point de la ONU e investigador del Instituto de las Naciones Unidas para Formación Profesional e Investigaciones – Unitar (su sigla en inglés). En la actualidad Subsecretario de Planeación e Infraestructura de la Secretaría de Movilidad de la ciudad.

Luego de trabajar por años fuera de su ciudad, Soto Mellado sintió el compromiso moral de regresar a ella a aplicar sus conocimientos y salvar vidas. Tan solo en 2015 la Dirección de Tránsito de la Policía reportó 107 víctimas.

La base fue el Sistema de Enfoque de Movilidad Segura que contiene 12 elementos, con esa plataforma adecuada al contexto y las características locales, el siguiente paso fue crear un Plan de Movilidad, luego un Observatorio de Seguridad Vial, un convenio con la Policía Provincial para el control y la definición de cuatro puntos específicos a trabajar.

• Tolerancia Cero: en conducción con alcohol, velocidad, en uso de sistemas de sujeción con énfasis en niños y cascos y condiciones de las motos.
• La velocidad: la decisión, no exenta de debate y reclamos de sectores sociales y políticos, fue una ciudad con máximo 40 kilómetros, sin excepciones.
• Las motocicletas: la exigencia de cascos adecuados, sumado a control de velocidades y la decisión normativa de que motocicleta que tras seis meses de evaluación no se ponga en condiciones óptimas de operación, será chatarrizada, fueron los puntos claros de control.

La reducción del 76 % que hoy hace de Neuquén un ejemplo, requirió de otras acciones de integralidad: sistema de buses y el impulso de Sistema de Bicicletas Públicas con tres estaciones iniciales y cerca de 20 bicicletas.

1. ¿cuál es la relación entre una ciudad ideal o con condiciones óptimas y un buen estado de salud?

La mayoría de las ciudades estadounidenses en los últimos 70 años se han diseñado solo teniendo en cuenta los automóviles, con límites de alta velocidad y carriles anchos para automóviles, pero sin aceras, carriles para bicicletas o espacios verdes para las personas. Como resultado, las personas conducen más y caminan menos. Más del 50% de los niños estadounidenses caminaron a la escuela en 1970. Hoy ese número es de aproximadamente el 10%, donde se evidencia el gran problema de que las personas no encuentran un espacio para realizar actividad física, por eso es donde se concreta que se tiene que crear una ciudad para las personas.

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