Transitismo

EL TRANSITISMO, CONSTANTE HISTORICA EN LA VIDA DEL ISTMO.

El istmo de panamá, por su céntrica posición geográfica y la angostura de su territorio, ha sido históricamente zona de tránsito desde la época precolombina. Restos arqueológicos encontrados en el istmo, demuestran el paso de grupos aborígenes de norte a sur del continente y viceversa. Posteriormente con la llegada de los españoles al istmo y principalmente con el descubrimiento del Mar del sur en 1513, el istmo se convirtió en el lugar de partida de las expediciones hacia Centroamérica, por tal razón se fundó la Ciudad de panamá en 1519; esta importancia aumento con la conquista del imperio Inca y la explotación del oro del Perú.

Debido al oro del Perú, el istmo de panamá se convierte en el paso obligado que comunicaba al Perú con la metrópoli española, lo que trae como consecuencia las Ferias de Portobello desde inicios del siglo XVIII (1616) hasta el año 1739, que al igual que Veracruz se convirtieron en los puertos más importantes de las colonias españolas. Gracias a las ferias nuestro territorio se convirtió en la sede espacial del complejo comercial más grande del nuevo mundo y más que nunca adquirió valor estratégico para la corona. Primero nombre de Dios, el puerto atlántico más importante de las indias hasta 1595, y después Portobelo, fueron el epicentro de una actividad mercantil cuyas ramificaciones alcanzaron a casi todo el sur del continente. En tanto que la ciudad de panamá consideraba el segundo puerto en importancia del pacifico después de callao, era la base administrativa de este próspero complejo mercantil.

Sin embargo, esta condición de zona de tránsito que caracterizado al istmo de panamá, ha tenido sus épocas de bonanza y sus épocas de crisis para la economía del istmo. Después de las Ferias de las Portobello, sique un periodo de crisis cuando la corona española cambia la ruta de Panamá, debido a inseguridad del istmo, por la ruta del Cabo de Hornos.

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