ClubEnsayos.com - Ensayos de Calidad, Tareas y Monografias
Buscar

Vías De Comunicación, Transferencia De Tecnología Y Empleo


Enviado por   •  15 de Mayo de 2014  •  325 Palabras (2 Páginas)  •  228 Visitas

Página 1 de 2

En el programa de febrero se planteó que era importante la construcción de las vías de comunicación para la actividad gubernamental, las vías de comunicación eran necesarias para diferentes mejoras en el país tanto social y económicas. Principalmente se buscaba que las carreteras unieran las capitales de los estados y facilitara el desplazamiento general de las personas y del ejército, a partir de 1936 esta visión cambio al agregarse estas motivaciones de carácter económicos y se pensó en la creación de ferrocarriles en el país.

Gracias a esta idea a finales del mes de enero de 1936 se completaron los estudios comenzados el año anterior sobre siete carreteras nuevas: San Antonio de los Altos-El Encantadito, San Sebastián-Villa de Cura, Caracas-Colonia Tovar, Valencia-Barquisimeto, Variante El Respiro-Cacagüita, la carretera Petare-Guarenas y Yare-Santa Teresa del Tuy. Cabe destacar que se hizo un implemento de trabajo debido a que, para esa época el país vivía en una situación de desempleo critica por esta razón el ministerio de obras públicas diseño una herramienta de empleo colectivo: de 6.500 obreros a fines de 1935 paso a 40.000 un año después.

En conclusión el trabajo gubernamental de construcción de vías carreteras tuvo efecto no solo en la relación con la transferencia eterna de tecnología, sino también en la aplicación de las posibilidades de empleo, educación y sanidad de los trabajadores de obras públicas.

En la actualidad se han hecho esfuerzos importantes para la construcción de carreteras que comuniquen todas las zonas geográficas del país para su desarrollo social y económico sin embargo, no se ha alcanzado el impacto social que logro Eleazar López Contreras con su gobierno.

En el gobierno del presidente Hugo Rafael Chávez Frías se realizaron muchos proyectos en materia de vialidad urbana y extraurbana; se concluyeron carreteras de asfalto, se hicieron mejoras de la infraestructura vial nacional.

Fue promulgada la ley de ferrocarriles para así contribuir en las vías de comunicación y ayudar al fortalecimiento del desarrollo endógeno de la patria.

...

Descargar como (para miembros actualizados) txt (2 Kb)
Leer 1 página más »
Disponible sólo en Clubensayos.com