La maquina que cambió el mundo

La maquina  que cambió al mundo Cap 1,2,y 3.

Capitulo 1. La industria de las industrias se encuentra en transición.

La industria de fabricación de automóviles es la mayor  actividad manufacturera del mundo. Luego de la 1°Guerra Mundial, Henry Ford y Sloan (GeneralMotors), sacaron de carrera la modalidad de fabricación, pasaron de la fabricación artesana a la producción en masa.. EEUU gracias a esto dominó gran parte de la economía mundial. Luego de la Segunda Guerra Mundial, Toyoda y Ohno de la TOYOTA Motor company de Japón introdujeron el concepto de Producción ajustada. Este es el resultado entonces de dos grandes eventos que han marcado a La industria de las industrias y a sus países de origen.

Actualmente la producción ajustada es el modelo a seguir, pero en algunas empresas existe ciertos trastornos en la transmutación de modelos.

Veamos, el estilo de producción Artesano era generador de un alto costo de producción como así también RRHH  muy calificados y el producto exacto de lo que el cliente demanda; por lo que todo este conjunto de situaciones era trasladado al precio del producto.. La producción en Masa, emplea profesionales poco cualificados , para diseñar productos que realizan trabajadores no cualificados o semi, manejando maquinas costosas y uniproposito, obteniendo productos estandarizados y por ende de menor costo pero en el aspecto de  RRHH sus empleados encuentran sus actividades aburridas y desalentadores. La producción ajustada, es una combinación de las ventajas de ambos métodos, además evita los altos costos y la rigidez de la última. se producen altos volúmenes y gran variedad. Emplean RRHH  multicualificados en todos los niveles de la organización y trabajo en equipo. Como así también las maquinas utilizadas son flexibles y automatizadas. Las organizaciones deben trabajar en el estímulo del personal para lograr de este modo mayor nivel de  compromiso. Recaudado  todo lo enumerado anteriormente el concepto se focaliza en: búsqueda de la perfección.

Capitulo 2: Ascenso y caída de la producción en Masa

Henry Ford creo la producción en masa, pues reduciría drásticamente los costos al mismo tiempo que incrementaría  la calidad del producto y su volumen, en referencia al sistema de producción artesanal.

Ford en su línea de producción automatizo la línea de ensamble, donde cada empleado  debía hacer una única tarea y sin trasladarse. Como así también la sencillez e intercambiabilidad de sus partes. estas fueron las innovaciones en la cadena de montaje, pero el proceso se hacía más inflexible a los cambios de modelo por las herramientas o tecnología que había desarrollado con el fin de hacer más en menor tiempo.

Esto produjo que aumentara los volúmenes de producción. Subdividió las responsabilidades en profesionales especialistas en cada sector o area.   Además se enfocó en el Usuario del automóvil y produjo autos de fácil intervención por este mismo, para la solución de las fallas. Henry Ford centralizó todo lo referente a materias primas o proveedores, de las más importantes de su proceso, por lo que las diseñó, proyectó y las produjo. Además concentró todo su poder en él mismo.

Fines de la década el 20, aparece un competidor GM, pues ofrecía mayor variedad de productos, y su director SLoan  resolvió problemas de índole financieros, pues tenía fuentes de financiación externa que estarían disponibles cuando fueran necesarias.

Todo este sistema de producción en Masa llega a su madurez en 1955, donde la combinación de las practicas de FORD y las técnicas de marketing y gestión de Sloan, mas las nuevas organizaciones de trabajo con control de asignación  y control de puesto y tareas, lo llevaron al mayor apogeo a la industria de las industrias. También en Europa se comenzó a emplear la Producción en Masa , finales de los años 50, fueron receptores de la demanda de su continente , desplazando así la hegemonía de Ford. Hasta principio de 70.

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