Economia

Unidad 10: ECONOMIA ARGENTINA.

PUNTO 1: Economías regionales de subsistencia.

Nos centramos en una zona pampeana templada y el territorio Argentino se dividía en regiones:

1. Noroeste: Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Catamarca y Tucumán.
   Su producción: Los europeos eran asentados en grandes fincas produciendo algodón, lana de vicuña, guanaco, algo de ganadería que enviaban a las minas del alto Perú y alimentos de autoconsumo.
   Era la región de mayor importancia  en la época colonial porque estaba cerca del potosí, habrá baja productividad en las actividades y mucha dificultad en el transporte que va hacia una economía cerrada.
2. Región de Cuyo: Mendoza, San Juan y La Rioja.
   Actividad principal: cultivo de la vid, frutas, hortalizas y ganadería.
3. Región del Centro: Córdoba y San Luis.
   Lo principal era la ganadería, además criaban mulas para enviar al alto Perú y había algo de producción artesanal. La estancia era la forma de organización que utilizaban (grandes porciones de tierra y poca mano de obra).
4. Región del Litoral: Entre Ríos, Bs As, Santa Fe y Corrientes.
   La más atrasada y poblada, con una formación urbana precaria porque no había recursos materiales aprovechables y había pocos indígenas para explotar, los agricultores producían para el consumo personal. La ganadería aprovechaba al ganado salvaje suelto en los campos, su cultura es el cuero.
   Nacen muchos gauchos  que son las personas que solo trabajan para comer y a veces venden cueros para satisfacer sus vicios.
5. Noroeste: Misiones, Chaco, Formosa y el Norte de Corrientes.
   intercambiaban la yerba mate, en eso se basaba su economía. Región dominada x los jesuitas ya que lograron un buen desarrollo económico.
6. Patagonia: no fue ocupada en el periodo colonial y era dominada x los indígenas.

ESTRUCTURA Y DINAMICA DEL SISTEMA.

Desde EL siglo 16 al 18 no hubo economía nacional durante el periodo de las regiones ya que no existía un mercado de capitales, mano de obra y productos entre las regiones. Eran economías regionales separadas x grandes distancias y los medios de transporte eran precarios.

Características Básicas:

• Estancamiento de la población→CAUSAS → Los inmigrantes venían de a poco

                                                          →Los indígenas se iban extinguiendo

• Debilidad del sector exportador y de la estructura productiva interna (Tenían un sistema de productividad baja que solo les alcanzaba para el autoconsumo. El 80 % y 90% de la población realizaba tareas agropecuarias)
• Distribución del ingreso y acumulación del capital (Los únicos grupos económicos que tenían ingresos por encima del nivel de subsistencia eran los terratenientes y comerciantes)
• Equilibrio entre las economías regionales (Durante todo el periodo en ninguna de las regiones surgieron actividades exportadoras dinámicas que hubieran provocado el desplazamiento de una región a otra)

Conclusión: Hasta el siglo 19 no se pudo hablar de una economía nacional porque:

1. No existía un mercado nacional
2. No había contacto entre la regiones
3. Había escasez de mano de obra
4. Inexistencia de capital

La palabra que define esta etapa es la AUTOFICIENCIA.

PUNTO 2: Etapa de Transición. (Fin del siglo 18)

El carácter cerrado y autosuficiente que tenían las regiones cambia por dos motivos:

1. APERTURA DEL PUERTO DE BUENOS AIRES: Como intermediario para el comercio de las regiones sudamericanas con España, el Río dela Plata tenía una ubicación geográfica mejor de la que tenía el alto Perú.
   El puerto no existió antes por 3 razones:
   A- Por el insignificante desarrollo de la región pampeana y el carácter cerrado de las economías regionales.
   B- El hecho de que el centro de gravedad de la colonia española estaba en el Mar Caribe.
   C- Existían antes reglamentaciones económicas que excluía al Río de la Plata de las causas comerciales.
   Los españoles deciden bajar al centro de gravedad (abrir el puerto) por miedo a que los ingleses y los portugueses les invadan las zonas que ellos colonizaban y porque se descubrieron metales preciosos y piedras preciosas en el Sur de Brasil.
2. EXPANSIÓN DE LA GANADERÍA: la primera actividad que se orienta hacia la exportación fue el cuero, luego el tasajo y después la lana.
   Las condiciones que hicieron que la ganadería se desarrolle fueron:
   A- Abundancia de tierras fértiles en zona pampeana y dificultad de transporte
   B- Expansión de la demanda mundial y de la liberación del comercio mundial.
   C- Escaza complejidad de la ganadería (cría, matanza y faena del ganado. Se hacía con elementos precarios)
   D-Escaza demanda de mano de obra que requería la producción agropecuaria.

Para poder aprovechar todas las oportunidades había que solucionar dos problemas básicos:

1. Expansión de la frontera y la aparición territorial: llego un punto en que no había más ganado y había que agrandar la frontera encontrándose con un problema que eran los indígenas, para solucionar este problema se usó la estancia como el sistema de producción ya que el ganado no andaba libremente. Se salieron a conquistar nuevas tierras para tener más ganado, esto culmina en 1879 con la “campaña del desierto” de Roca.
2. Capitalización y mejoras técnicas del sector: apareció la estancia como primera empresa capitalista en gran escala, también se difunde el alambrado, comenzaron a introducirse al país los primeros reproductores importados, se invirtió en infraestructura lo que permitió abrir nuevos caminos. A partir de 1850 se expande la producción de lana, como conclusión digo que a fines de 1800, no menos de la mitad de las exportaciones del país eran agrícolas.

EL DESARROLLO DEL LITORAL.

• No se formó a una economía nacional porque estaban aisladas las regiones.
• Aumentó la población en buenos aires.
• Entre 1800 y 1869 (primer censo) las provincias del litoral pasaron de 100.000 habitantes a 850.000, pero este aumento de la población fue proporcional al aumento de las tierras. Por lo tanto la densidad de población se mantuvo.
• Esta región tuvo la mayor parte de los efectos expansivos del comercio lo que hizo que aumente el ingreso y la demanda.
• Región rica, ya que se encontraba el puerto y las mejores tierras.
• La distribución de ingresos no era igualitaria, sino que entre el 30% y el 35% lo tenían los terratenientes que eran los propietarios de las tierras y quienes invertían en la producción.
• Comportamiento del sector público, sobre todo el gobierno de Buenos Aires jugó un papel fundamental en la consolidación del sector ganadero y comercial.
  Los gobiernos dependían de los ingresos fiscales que obtenían por el puerto, esto le generaba inestabilidad entonces creó dos fuentes de obtención de recursos:
  1- EMPRESTITOS INTERNOS: Contribuciones forzosas que le hacían hacer a los grupos más ricos de la época, También había gente que los compraba por su propia voluntad (Bonos)
  2- EXPANSIÓN MONETARIA: Impresión de billetes, su problema era la inflación pero no era mucha, es decir que estaba controlada.

LIMITACION DEL LITORAL. Factores:

1. Los sistemas de transportes marítimos no habían recibido ninguna mejora, por lo tanto los fletes eran caros.
2. El país no había incorporado suficiente capital ni mano de obra para aprovechar toda la tierra disponible.

ESTANCAMIENTO DEL INTERIOR.

1. EVOLUCION DE LA POBLACION: el aumento pasó de 250.000 en el año 1800 a 900.000 en 1869. Pero en 1800 la población del interior era el 70% del total y en 1869 era de 50%.
2. EXTRANGULAMIENTO DEL SECTOR EXTERNO: el sector externo era producido por el litoral, tolo lo que compraban los países del exterior ya se lo vendió el litoral, Era más barato porque estaban cerca del puerto. (Esto produjo un cierre de posibilidades de desarrollo en la etapa de transición)
3. LOS FISCOS: tenían incapacidad financiera porque tenían bajo nivel de exportación que les imposibilitaba recaudar tributos y también les era difícil emitir moneda porque mucha población vivía fuera de la economía de mercado.
4. CRECIENTE DESEQUILIBRIO INTER-REGIONAL: todas las provincias del interior se dan cuenta q la solución a todos los problemas dependía de la provincia de bs as.

EL PROGRESO TECNICO Y LA INTEGRACION DE LA ECONOMIA MUNDIAL.

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